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bartholomäus-schink-str.
bartholomäus-schink-str.

propionigenium schink and pfennig 1983
propionigenium

madam schink, ladies and gentleman, good evening.
madame schink, mesdames et messieurs, bonsoir.

roumanie mrs. natalia schink, ministry of economy and trade, bucharest
34. dans ce contexte, l'un des moyens de contribuer au bienêtre des consommateurs et de protéger l'intérêt public est de restructurer le secteur considéré afin de le rendre compétitif avant de le privatiser.

ms. schink has a physical disability which prevents her from sitting upright.
mme schink est une personne ayant une déficience physique qui l'empêche de s'asseoir droite.

ms. schink was given the option of travelling on a stretcher but she declined.
air canada a offert à mme schink de voyager sur civière mais elle a refusé.

• 1993-a-252 — reimbursement of air canada to ms. christine schink
• 1993-a-252 — remboursement d'air canada à mme christine schink

air canada is in the business of transporting people who want to go places and ms. schink is one such person.
air canada a pour rôle de transporter des gens qui veulent se déplacer et mme schink en fait partie.

as a result, ms. schink was charged for three seats since she occupied three seats due to her disability.
par conséquent, mme schink a dû payer le prix des trois places qu'elle occupait en raison de sa déficience.

it is clear that, because of her disability, ms. schink had no choice but to occupy three seats while travelling.
il est clair qu'en raison de sa déficience, mme schink n'a d'autre choix que d'occuper trois sièges en avion.

a further question is whether the obstacle which ms. schink confronted can be considered to be undue within the meaning of the nta, 1987.
il s'agit également de déterminer si l'obstacle auquel a dû faire face mme schink peut être considéré comme indu au sens de la ltn 1987.

furthermore, air canada submitted that since ms. schink did in fact travel, there were no physical or other obstacles to her mobility.
d'ailleurs, air canada affirme que, puisque mme schink a effectivement voyagé, il n'y avait aucun obstacle physique ou autre à ses possibilités de déplacement.

the agency has been asked to determine if the extra fares for seats occupied by ms. schink and her attendants constitute an undue obstacle to the mobility of a person with a disability.
l'office a été prié de déterminer si les frais supplémentaires imposés pour les sièges qu'occupaient mme schink et ses accompagnateurs constituent un obstacle indu aux possibilités de déplacement d'une personne ayant une déficience.

air canada charged ms. schink three fares for the three seats she occupied, one-half fare for the first attendant and full fare for the second attendant.
air canada a imposé à mme schink de payer chacune des trois places qu'elle occupait, en plus des frais additionnels d'un demi-tarif pour le premier accompagnateur et du plein tarif pour le deuxième.

the agency accepts that ms. schink was initially denied permission to travel because she could not sit upright for take-off and landing and that the employing of two attendants based on this knowledge was reasonable in the circumstances.
l'office accepte le fait qu'à l'origine on avait refusé à mme schink la permission de voyager parce qu'elle ne pouvait pas s'asseoir droite au décollage et à l'atterrissage et que, compte tenu de cette situation, le recours à deux accompagnateurs était raisonnable dans les circonstances.

the agency was advised by the physician of ms. schink, dr. heather morrison, that ms. schink is unable to sit up on her own and requires two people to hold her in an upright position.
le médecin de mme schink, le dr heather morrison, a avisé l'office que sa patiente ne pouvait pas s'asseoir droite d'elle-même et qu'elle avait besoin de deux personnes pour la tenir dans cette position.

mrs. buchholz states that initially the medical services department of air canada denied ms. schink permission to travel because she could not sit upright, a safety measure required during take-off and landing.
mme buchholz déclare qu'à l'origine, les services médicaux d'air canada avaient refusé que mme schink voyage en avion parce qu'elle ne pouvait pas s'asseoir droite, une mesure de sécurité à laquelle il faut se conformer au décollage et à l'atterrissage.

application by mrs. maureen buchholz, on behalf of her sister, ms. christine schink, pursuant to section 63.3 of the national transportation act, 1987, r.s.c., 1985, c.
demande présentée par mme maureen buchholz, au nom de sa soeur, mme christine schink, en vertu de l'article 63.3 de la loi de 1987 sur les transports nationaux, l.r.c. (1985), ch.