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- easyjet.
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[13] ryanair, easyjet, airberlin.
[13] ryanair, easyjet, airberlin.

carolyn mccall, amministratore delegato (ceo) di easyjet plc
carolyn mccall, directrice générale d'easyjet plc

ryanair e easyjet, infatti, mirano a tipidi passeggeri diversi.
en fait, ryanair et easyjet ciblent des types de passagers différents.

easyjet ha inaugurato un servizio giornaliero da gatwick all'inizio della stagione invernale.
easyjet a commencé à exploiter une liaison quotidienne à partir de gatwick au début de la saison d'hiver.

i mercati nazionali dei due maggiori vettori low cost, easyjet e ryanair, hannoquasi raggiunto la fase di maturità.
les marchés intérieurs des deux plusgrandes compagnies « no-frills » d’europe, easyjet et ryanair, sont à peu près arrivés àmaturité et elles s’efforcent à présent d’ouvrir de nouvelles lignes sur le continent, enconcurrence avec les compagnies localesplus petites. m. williams s’attend à une

ero a londra quando stelios haji-loannou fondo' la easyjet, e rimasi affascinato da come lo fece.
c'est tout. j'étais à londres quand stelios a créé easyjet. j'ai toujours été fasciné par sa technique.

"per esempio, easyjet è stata laprima società che ha utilizzato le prenotazioni via internet, seguita a ruota da rya-nair.
« par exemple, easyjet aintroduit l’utilisation d’internet pour lesréservations et ryanair lui a emboîté lepas.

perché di grazia dovremmo proteggere aer lingus quando ryanair riesce a produrre utili senza alcuna difficoltà? e lo stesso dicasi per easyjet, go e buzz.
pourquoi diable devrions-nous soutenir aer lingus alors que ryanair peut gagner de l' argent sans la moindre difficulté, tout comme easyjet, go ou buzz?

alcune compagnie, e in particolare easyjet, chiedevano addirittura un'applicazione rigorosa della normativa sulle bande orarie in modo da permettere un intensificarsi della concorrenza nei congestionati aeroporti europei.
des compagnies telles qu’easyjet ont plaidé pour une application stricte de l’obligation d’utilisation des créneaux horaires, ce qui offrirait la possibilité d’une concurrence accrue sur les aéroports européens saturés.

la joint venture affronterà la concorrenza di compagnie aeree quali air france, alitalia, windjet, easyjet e ryanair, nonché di altre ota come expedia e bravofly/volagratis.
l'entreprise commune sera confrontée à la concurrence des compagnies aériennes telles qu'air france, alitalia, windjet easyjet et ryanair, ainsi qu'à celle des autres agences de voyages en ligne comme expedia et bravofly/volagratis.

siete tutti peccatori, e fareste meglio a mettervi in pace con dio, perche' gesu' e' andato sul sito di easyjet per prenotarsi un volo per la terra.
vous avez péché, vous devez vous réconcilier avec dieu car jésus a réservé un billet d'avion pour la terre chez ryanair.

"benché siano partitedallo stesso punto, si sono sviluppate inmodi diversi, e sono diventate due lineeaeree molto diverse", sottolinea mason.mentre ryanair è focalizzata sulle rotte"turistiche" dirette su piccoli aeroporti noncongestionati e con poca o nessuna concorrenza, easyjet si occupa tendenzialmente di servizi frequenti destinati aigrandi aeroporti, in concorrenza con i vettori tradizionali.
« bien que ces compagnies soient partiesdu même endroit, elles se sont développées de façon différente et leurs offres sontaujourd’hui nettement distinctes », insiste m. mason. alors que ryanair se concentresur des voyages « d’agrément » à destination de petits aéroports peu encombrés,avec une concurrence réduite ou inexistante, easyjet a tendance à exploiter deslignes très fréquentées vers de grands aéroports en concurrence avec les compagniestraditionnelles.