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för några veckor sedan drabbades västra frankrike av en ny ekologisk katastrof , då kemikaliefartyget ievoli sun havererade.
vor wenigen wochen ereignete sich mit der havarie des chemietankers ievoli sun vor der westküste frankreichs eine neue ökologische katastrophe.

. ( fr) oljetankfartyget erikas och kemikaliefartyget ievoli suns förlisning nyligen avslöjade vilken viktig roll klassificeringssällskapen spelar för sjöfarten .
die jüngsten havarien, der untergang des Öltankers" erika" und des chemietankers" ievoli sun", haben gezeigt, dass die klassifikationsgesellschaften im seeverkehr eine wichtige rolle spielen.

det måste dock framhållas att det har krävts katastrofer, framför allt i samband med att oljetankern erika och senare kemikaliefartyget ievoli sun förliste, för att dessa åtgärder äntligen skulle föreslås.
es ist jedoch zu unterstreichen, dass es erst solcher katastrophen wie der des tankers erika und der havarie des chemiefrachters ievoli sun bedurfte, ehe maßnahmen vorgeschlagen wurden.

386. på grundval av denna tillfälliga skyddsordning godkände kommissionen nationella stödordningar i tyskland[212], finland[213] och polen[214]. enligt dessa stödordningar berättigade slutliga kontrakt för tillverkning av containerfartyg, produkttanker, kemikaliefartyg och lng-fartyg som ingåtts fram till den 31 mars till direkt stöd på upp till 6% av kontraktsvärdet före stöd, om det kunde påvisas konkret att ett sydkoreanskt varv konkurrerat om det kontraktet genom att erbjuda ett lägre pris. dessa stödordningar, och övriga tillfälliga skyddsordningar som kommissionen godkänt tidigare, upphörde att gälla den 31 mars.
465. auf der grundlage dieser verordnung genehmigte die kommission im januar und februar nationale beihilferegelungen in deutschland[212], finnland[213] und polen[214]. diese regelungen sehen eine förderung in höhe von bis zu 60% des vertragswerts vor beihilfen für den bau von containerschiffen, produktentankern, chemikalientankern und flüssiggastankern vor. um diese hilfen erhalten zu können, mussten endgültige schiffbauverträge bis zum 31. märz 2005 geschlossen sein und zudem der konkrete nachweis geführt werden, dass sich an der ausschreibung um diesen vertrag eine südkoreanische werft mit einem niedrigeren preisangebot beteiligt hatte. diese regelungen sowie die anderen von der kommission genehmigten befristeten schutzmaßnahmen liefen am 31. märz aus.