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"messerschmitt 163 "komet"".

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"messerschmitt 163 "komet"".

Última atualização: 2016-03-03
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* ethell, jeffrey l. "komet, the messerschmitt 163".

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* ethell, jeffrey l. "komet, the messerschmitt 163".

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"rocket fighter: the story of the messerschmitt me 163".

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"rocket fighter: the story of the messerschmitt me 163".

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messerschmitt ilk kullanılan jet motorlu avcı uçağını me 262'yi geliştirdi.

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messerschmitt developed the first operational jet fighter, the me 262.

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bu noktada messerschmitt bf 109 modellerinin üretimiyle uğraşmakta ve me 210'u hizmete sokmaya çalışmaktaydı.

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by this point, messerschmitt was completely overloaded with production of the messerschmitt bf 109 and attempts to bring the me 210 into service.

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willy messerschmitt, 1927 yılında şirkete şef tasarımcı ve mühendis olarak katıldı ve bir tasarım birimi oluşturdu.

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willy messerschmitt joined the company in 1927 as chief designer and engineer and formed a design team.

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eski tasarımlı messerschmitt bf 109'ın aksine yak-1, 1940 yılında tasarlanmıştı ve gelişmiş bir modeldi.

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the yak-1 was a modern 1940 design and had room for development, unlike the mature 1935-origin messerschmitt bf 109.

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bfw, 11 temmuz 1938 tarihinde messerschmitt ag olarak ve willy messerschmitt'in yönetiminde olacak şekilde yeniden yapılandırıldı.

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bfw was reconstituted as "messerschmitt ag" on july 11, 1938, with willy messerschmitt as chairman and managing director.

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messerschmitt'in muhtemelen önemli tasarımını walter rethel'in işbirliği ile 1934 yılında tasarlamış olduğu messerschmitt bf 109 modelidir.

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probably messerschmitt's single most important design was the messerschmitt bf 109, designed in 1934 with the collaboration of walter rethel.

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2 ocak 1939'da takımı ve kısmen tamamlanmış dfs 194 ile dfs'den ayrılıp augsburg'daki messerschmitt fabrikasına geçti.

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on 2 january 1939, he moved with his team and the partly completed dfs 194 to the messerschmitt works at augsburg.

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dünya savaşı ==savaş sırasında messerschmitt başlıca tasarım tedarikçisi oldu, bf 109 ve bf 110 savaşın ilk yarısı boyunca avcı gücünün muazzam çoğunluğunu oluşturdu.

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===world war ii===during the war messerschmitt became a major design supplier, their bf 109 and bf 110 forming the vast majority of fighter strength for the first half of the war.

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messerschmitt, 110'un bir sonraki modeli olan me 210, gibi şirketi neredeyse dağılmaya götürecek kadar felaket etkisi yaratan kötü tasarımlara da sahipti.

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messerschmitt had its share of poor designs as well; the me 210, designed as a follow-on to the 110, was a disaster that almost led to the forced dissolution of the company.

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bu noktadan sonra messerschmitt, tasarımları kadar politik yapısı ve güney almanyadaki fabrikasının, kuzey sahillerindeki kümelenmiş havacılık tarlalarından uzak olduğu kadar güçlü bir şekilde nazi partisinin favorilerinden biri oldu.

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from this point on messerschmitt became a favorite of the nazi party, as much for his designs as his political abilities and the factory location in southern germany away from the "clumping" of aviation firms on the northern coast.

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savaşın sonlarında messerschmitt ayrı ağır bir "amerikabomber" tasarımı üzerinde çalıştı, me 264, prototip formunda uçtu ama savaşı görmek için çok geç kalmıştı.

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late in the war, messerschmitt also worked on a heavy "amerikabomber" design, the me 264, which flew in prototype form but was too late to see combat.

Última atualização: 2016-03-03
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bu, messerschmitt me109'un avam tabakasının evlerini patlattığı ve bu evlere yanlızca şurada aşağıda biryerde olan churchill'i kızdırmak için yakın uçtuğu İngiliz savaşının şaşılacak günleridir.

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this is those wonderful days of the battle of britain in 1940, when a messerschmitt me109 bursts into the house of commons and buzzes around, just to piss off churchill, who's down there somewhere.

Última atualização: 2015-10-13
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31 ocak 1942'de buradaki eğitimini de tamamlayan hartmann, 1 mart 1942 ile 20 ağustos 1942 tarihleri arasında zerbst'deki birlikte messerschmitt bf 109'un pilotlık eğitimini aldı.

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his advanced pilot training was completed on 31 january 1942, and, between 1 march 1942 and 20 august 1942, he learned to fly the messerschmitt bf 109 at the "jagdfliegerschule 2" in zerbst/anhalt.

Última atualização: 2016-03-03
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hamburg'daki havacılık şirketi messerschmitt-bölkow-blohm teklifini kabul eden habibie, burada termodinamik, yapım ve aerodinamik konularındaki tezlerini geliştirdi.

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there, he developed theories on thermodynamics, construction, and aerodynamics known as the habibie factor, habibie theorem, and habibie method, respectively.

Última atualização: 2016-03-03
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İlk olarak arjantin'de ve daha sonra hindistan'da çalışan tank, 1960'lı yılların sonunda messerschmitt-bölkow-blohm (mbb) havacılık şirketinde danışman olarak görev almak için almanya'ya geri döndü.

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after the war, tank spent two decades designing aircraft abroad, working first in argentina and then in india, before returning to germany in the late 1960s to work as a consultant for messerschmitt-bölkow-blohm (mbb).

Última atualização: 2016-03-03
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messerschmitt ag, daha sonra "messerschmitt-bölkow-blohm" ("mbb"), özellikle bf 109 ve me 262 gibi uçaklar başta olmak üzere ii.

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messerschmitt ag () was a german aircraft manufacturing corporation (ag) named after its chief designer willy messerschmitt and known primarily for its world war ii fighter aircraft, in particular the bf 109 and me 262.

Última atualização: 2016-03-03
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dünya savaşının en yüksek sayıda uçak düşüren pilotlarından biri olup, ayrıca ilk jet uçağı olarak bilinen messerschmitt me 262'yi kullanarak, adolf galland tarafından idare edilen ünlü jv-44 filosunun bir üyesi olmuştur.

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he was also one of the highest-scoring pilots with 176 victories, and one of the first to fly the messerschmitt me 262 jet fighter in combat as a member of the famous aces squadron jagdverband 44 led by adolf galland.

Última atualização: 2016-03-03
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