Спросить у Google

Вы искали: utgångsbromstemperaturen (Шведский - Английский)

Переводы пользователей

Добавлены профессиональными переводчиками и компаниями и на основе веб-страниц и открытых баз переводов.

Добавить перевод

Шведский

Английский

Информация

Шведский

Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning skall vara

Английский

The initial brake temperature at the start of each application shall be

Последнее обновление: 2017-01-04
Частота использования: 2
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning skall vara 100 °C.

Английский

The initial brake temperature at the start of each application shall be ≤100 °C.

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning skall vara 100 °C.

Английский

The initial brake temperature at the start of each application shall be ≤100 °C.

Последнее обновление: 2013-04-07
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning ska vara ≤ 100 °C.

Английский

The initial brake temperature at the start of each application shall be ≤ 100 °C.

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 2
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning skall vara < = 100 °C.

Английский

The initial brake temperature at the start of each application shall be < = 100 °C.

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda det ledningstryck som fås från punkt 2.2.3.2 och med utgångsbromstemperaturen

Английский

Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature

Последнее обновление: 2017-01-04
Частота использования: 2
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Utgångsbromstemperaturen vid början av varje ansättning skall vara &lt; = 100 °C.

Английский

The initial brake temperature at the start of each application shall be &lt; = 100 °C.

Последнее обновление: 2017-03-07
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda den pedalkraft som fås från punkt 2.1.1.2 i detta tillägg och med utgångsbromstemperaturen &le;

Английский

Using the pedal force derived from item 2.1.1.2 of this Appendix and with initial brake temperature &le;

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda den pedalkraft som fås från punkt 2.1.1.2 i detta tillägg och med utgångsbromstemperaturen &amp;le;

Английский

Using the pedal force derived from item 2.1.1.2 of this Appendix and with initial brake temperature &amp;le;

Последнее обновление: 2017-01-04
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda det ledningstryck som fås från punkt 2.2.3.2 och med utgångsbromstemperaturen 100 °C gör tre bromsansättningar i följd från de rotationshastigheter som motsvarar fordonets linjära hastighet av

Английский

Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature &le;100 °C make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda det ledningstryck som fås från punkt 2.2.3.2 och med utgångsbromstemperaturen 100 °C gör tre bromsansättningar i följd från de rotationshastigheter som motsvarar fordonets linjära hastighet av

Английский

Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature &amp;le;100 °C make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:

Последнее обновление: 2013-04-07
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Med det garanterade ledningstrycket i punkt 2.2.2.1 och med utgångsbromstemperaturen ≤ 100 °C görs tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:

Английский

Using the control force or line pressure determined in paragraph 2.2.2.1 and with initial brake temperature ≤ 100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Med det garanterade ledningstrycket i punkt 2.2.1.1 och med utgångsbromstemperaturen ≤ 100 °C görs tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:

Английский

Using the guaranteed line pressure as defined in paragraph 2.2.1.1 and with initial brake temperature ≤ 100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Genom att använda den pedalkraft som fås från punkt 2.1.1.2 i detta tillägg och med utgångsbromstemperaturen 100 °C gör tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:

Английский

Using the pedal force derived from item 2.1.1.2 of this Appendix and with initial brake temperature &le;100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda den pedalkraft som fås från punkt 2.1.1.2 i detta tillägg och med utgångsbromstemperaturen 100 °C gör tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:

Английский

Using the pedal force derived from item 2.1.1.2 of this Appendix and with initial brake temperature &amp;le;100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:

Последнее обновление: 2013-04-07
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda det ledningstryck som fås från punkt 2.2.3.2 och med utgångsbromstemperaturen &lt; = 100 °C gör tre bromsansättningar i följd från de rotationshastigheter som motsvarar fordonets linjära hastighet av

Английский

Using the line pressure derived from point 2.2.3.2. and with initial brake temperature &lt; = 100 °C make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:

Последнее обновление: 2017-03-07
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Genom att använda den pedalkraft som fås från punkt 2.1.1.2 i detta tillägg och med utgångsbromstemperaturen &lt; = 100 °C gör tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:

Английский

Using the pedal force derived from item 2.1.1.2 of this Appendix and with initial brake temperature &lt; = 100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:

Последнее обновление: 2017-03-07
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com
Предупреждение: Содержит скрытое HTML-форматирование

Шведский

Utgångsbromstemperatur (°C)

Английский

Initial brake temperature (°C)

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Med den pedalkraft som fås från punkt 1.2.2.1.2 i denna bilaga och med utgångsbromstemperaturen ≤ 100 °C görs tre bromsansättningar vid var och en av följande hastigheter:

Английский

Using the pedal force derived from paragraph 1.2.2.1.2 of this Annex and with initial brake temperature ≤ 100 °C, make three brake applications from each of the following speeds:

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 2
Качество:

Источник: Translated.com

Шведский

Med det ledningstryck som fås från punkt 2.2.3.2 och med utgångsbromstemperaturen ≤ 100 °C görs tre bromsansättningar i följd från de rotationshastigheter som motsvarar fordonets linjära hastighet av:

Английский

Using the line pressure derived from paragraph 2.2.3.2 and with initial brake temperature ≤ 100 °C make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:

Последнее обновление: 2014-11-21
Частота использования: 1
Качество:

Источник: Translated.com

Получите качественный перевод благодаря усилиям
4,401,923,520 пользователей

Сейчас пользователи ищут:



Для Вашего удобства мы используем файлы cookie. Факт перехода на данный сайт подтверждает Ваше согласие на использование cookies. Подробнее. OK