Вы искали: nedc (Английский - Шведский)

a test cycle specified by nedc.
a en provcykel som anges av nedc.

emissions of cold start nedc test [g co2/km]
koldioxidutsläpp vid nedc-prov med kallstart [g co2/km]

the hot start nedc test shall be conducted following the cold start nedc test.
nedc-provet med varmstart ska utföras efter nedc-provet med kallstart.

it is possible to perform one or two preconditioning nedc tests between the cold start and the hot start nedc test.
ett eller två konditionerande nedc-prov kan utföras mellan nedc-proven med kallstart och varmstart.

the mean driving speed of the nedc is: v = 33,58 km/h
den genomsnittliga körhastigheten enligt nedc är: v = 33,58 km/tim

in order to provide the required representativeness, the road slope profiles have been paired with speed profiles that are close to the nedc speed profile.
för att få den representativitet som krävs har väglutningsprofilerna kopplats samman med hastighetsprofiler som ligger nära hastighetsprofilen för nedc (new european drive cycle).

the measurement of the power consumption of the leds may be done separate from the nedc hot test (see point 4 of this annex).
mätningen av elförbrukningen i lysdioderna kan göras separat från den varma nedc-provningen (se punkt 4 i denna bilaga).

in view of that context, annex i to regulation (ec) no 443/2009 establishes emission limits for 2020 as measured in accordance with regulation (ec) no 715/2007 and annex xii to commission regulation (ec) no 692/2008 [5]. when the test procedures are amended, the limits set in annex i to regulation (ec) no 443/2009 should be adjusted to ensure comparable stringency for manufacturers and classes of vehicles. accordingly, the commission should carry out a robust correlation study between the nedc and the new wltp test cycles to ensure its representativeness regarding real driving conditions.
det finns ett behov av att ändra den nu använda ”nya europeiska körcykeln” (nedc) för att säkerställa överensstämmelse med faktiska körförhållanden och undvika underskattning av faktiska koldioxidutsläpp och faktisk bränslekonsumtion. så snart det är genomförbart bör man enas om ett nytt, mer realistiskt och tillförlitligt provningsförfarande. arbetet i denna riktning fortskrider genom utvecklingen av ett världsomfattande provningsförfarande för lätta nyttofordon (wtlp) inom ramen för fn:s ekonomiska kommission för europa, men har ännu inte avslutats. för att säkerställa att specifika koldioxidutsläpp som anges för nya personbilar fås att stämma bättre överens med de utsläpp som faktiskt genereras under normala användningsförhållanden bör wltp tillämpas snarast möjligt. mot bakgrund av ovanstående fastställs i bilaga i till förordning (eg) nr 443/2009 utsläppsgränser för 2020 uppmätta i enlighet med förordning (eg) nr 715/2007 och bilaga xii till kommissionens förordning (eg) nr 692/2008 [5]. när provningsförfarandena ändras, bör gränserna i bilaga i till förordning (eg) nr 443/2009 ändras så att man får jämförbara stringensnivåer för tillverkare och fordonsklasser. därför bör kommissionen genomföra en grundlig undersökning av korrelationen mellan nedc-provningscykeln och den nya wltp provningscykeln för att säkerställa att cykeln motsvarar de faktiska körförhållandena.