Вы искали: botssnelheid (Голландский - Французский)

botssnelheid
vitesse d’impact

botssnelheid (m/s)
vitesse d’impact (m/s)

v vereiste botssnelheid (m/s).
v vitesse requise (m/s)

de botssnelheid moet 50 +0/-2 km/h bedragen.
la vitesse d’impact doit être comprise entre 50 +0/-2 km/h.

de maximale botssnelheid voor lgv’s bedroeg 80 km/u.
la vitesse d’impact maximale pour les vul était de 80 km/h.

deze tests worden uitgevoerd met een botssnelheid van 40 km/h.
collision de tête factice d'enfant et d’adulte sur le système de protection frontale: ces essais sont effectués à une vitesse de 40 km/h.

vergelijking van botssnelheid voor verschillende voertuigtypen, hvcis (smith et al, 2007)
comparaison de la vitesse du véhicule au moment de l'impact pour différents types de véhicules, hvcis (smith et al., 2007)

de test wordt uitgevoerd met een botssnelheid van 35 km/h en een botslichaam van 3,5 kg.
l’essai est effectué à une vitesse d’impact de 35 km/h avec un élément de frappe de 3,5 kg.

het botslichaam moet het botspunt raken met een botssnelheid van 11,1 ± 0,2 m/s.
la vitesse d’impact de l’élément de frappe sur le point d’impact doit être de 9,7 ± 0,2 m/s.

de botssnelheid was bekend voor 15 paar voertuigen en in figuur 64 is de cumulatieve verdeling van het snelheidsverschil bij botsing weergegeven.
la vitesse d’impact était connue pour 15 paires de véhicules, et le graphique 64 indique la distribution cumulée des vitesses de rapprochement au moment de l’impact.

bovenbeen‑botslichaam tegen bumper: de test wordt uitgevoerd met een botssnelheid van 40 km/h.
collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs: l'essai se déroule à une vitesse d'impact de 40 km/h.

de vereiste botssnelheid, de botshoek en de massa van het botslichaam worden vastgesteld overeenkomstig de punten 4.5 en 4.6.
la vitesse d’impact requise, l’angle d’impact et la masse de l’élément de frappe doivent être déterminés conformément aux paragraphes 4.5 et 4.6.

bovenbeen‑botslichaam tegen voorkant motorkap: de test wordt uitgevoerd met een botssnelheid tot 40 km/h.
collision de haut de jambe factice sur le bord avant du capot: l'essai se déroule à une vitesse d'impact allant jusqu'à 40 km/h.

als de proef evenwel is uitgevoerd bij een hogere botssnelheid en de bedieningsinrichting voldoet aan de gestelde eisen, dan wordt het resultaat van de proef als voldoende beschouwd.
toutefois, si l'essai a été effectué à une vitesse d'impact supérieure et que la commande de direction a satisfait aux exigences posées, l'essai est considéré comme satisfaisant.

de vereiste botssnelheid en de botshoek worden vastgesteld aan de hand van de figuren 11 en 12 met betrekking tot de verticale hoogte van de beoogde botspositie op de referentielijn voorkant beschermingsinrichting aan de voorzijde en de uitsprong beschermingsinrichting aan de voorzijde.
la vitesse d’impact requise et l’angle d’impact sont déterminés à partir des figures 11 et 12, compte tenu de la hauteur verticale du point d’impact prévu sur la ligne de référence du bord avant et la partie antérieure du système de protection frontale.

als we over technologieën kunnen beschikken waarmee de botssnelheid beperkt kan worden, doordat botsingen van tevoren worden opgemerkt, of zelfs de botsrichting kan worden aangepast, dan zal dat een zeer substantiële verbetering betekenen.
si nous disposons de technologies qui réduiront les vitesses des collisions en détectant les impacts imminents ou en déviant la direction de l' impact, cela constituera une amélioration considérable.

kinderhoofd‑botslichaam tegen bovenkant motorkap: de test wordt uitgevoerd met een botssnelheid van 40 km/h en een botslichaam van 2,5 kg.
collision de tête factice d'enfant sur la face supérieure du capot: l'essai se déroule à une vitesse d'impact de 40 km/h avec un élément de frappe de 2,5 kg.

(9) de snelle vooruitgang van de technologie op het gebied van actieve veiligheid houdt in dat systemen ter verzachting en voorkoming van botsingen meer veiligheid kunnen opleveren, bijvoorbeeld door een beperking van de botssnelheid en een aanpassing van de botsrichting.
(9) grâce aux progrès rapides que connaît la technologie de la sécurité active, les systèmes d'atténuation de la gravité et de prévention des collisions pourraient présenter des avantages majeurs en matière de sécurité, par exemple en réduisant la vitesse au moment de la collision et en adaptant l'angle d'impact.

(9) de snelle vooruitgang van de technologie op het gebied van actieve veiligheid houdt in dat systemen ter verzachting en voorkoming van botsingen meer veiligheid kunnen opleveren, bijvoorbeeld door een beperking van de botssnelheid en een aanpassing van de botsrichting. de ontwikkeling van deze technologieën dient door deze richtlijn te worden aangemoedigd.
(9) grâce aux progrès rapides que connaît la technologie de la sécurité active, les systèmes d'atténuation de la gravité et de prévention des collisions pourraient présenter des avantages majeurs en matière de sécurité, par exemple en réduisant la vitesse au moment de la collision et en adaptant l'angle d'impact. la mise au point de pareilles technologies devrait être encouragée par la présente directive.