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rotor tripala
three bladed wind turbine

por lo tanto, la hélice tripala se afianzó como el diseño más utilizado.
therefore, the three-bladed design consolidated as the most widely used.

a fines del siglo xx se experimentó el diseño de hélices monopala, bipala y tripala.
at the end of the xx century, propellers designs were tested with one, two and three blades.

en grandes turbinas, la hélice tripala es algo mejor por su momento de inercia constante respecto del eje azimutal.
in large turbines, three-bladed propellers are slightly better,due to itsconstant moment of inertia with respect to the azimuth axis.

al mismo tiempo efectuamos diferentes pruebas para la tasa de ascenso entre la tripala de carbono y la bipala, ambas en 110cm.
at the same time he did different tests for the ascent rate between the carbon 3-blade propeller and the 2-blade propeller, both of 110 cm.

dicho de otro modo, cuando la máquina gira sobre su eje vertical como una veleta para encarar el viento, la tripala no pierde su suavidad de rotación.
in other words, when the turbine turnsaround its vertical axis, to face the wind, the three-bladed propellerdoes not loose isrotation smoothness.

junto con la imposición del diseño de las turbinas tripala de eje horizontal llegó la desaparición del concepto darreius, la curiosa turbina de eje vertical y perfiles de forma elíptica.
together with the spread of the three-bladed horizontal axis turbine design, the darreius concept - a curious vertical axis turbine with elliptical profiles - disappear.

el motor sería un daimler-benz db 605b con una hélice tripala y el armamento del avión consistiría en dos ametralladoras mg 131 de 13 mm y dos cañones automáticos mg 151/20 de 20 mm.
the engine was a daimler-benz db 605b driving a three-blade propeller and armament was to consist of two 13 mm (.51 in) mg 131 machine guns and two 20 mm mg 151/20 cannons.

si bien comparten el diseño común de aparato tripala con eje horizontal, se han producido cambios evolutivos notables en dos grandes frentes del diseño: el control de la velocidad de las hélices y la transmisión de su movimiento a los generadores.
though they all share the horizontal-axis three-bladed design, remarkably changes have occurred in two areas of design: control of propeller speed and transmission of movement to generators.

caso 182: lma, artículos 5; 16; 34 - canadá: cour supérieure du québec; organisation de l'aviation civile internationale (oaci) c. tripal systems pty.
case 349: mal 16 - canada: british columbia supreme court; harper v. kvaerner fjellstrand shipping a.s. (13 september1991)