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captador dinamométrico
ċellula ta' tagħbija

características del banco dinamométrico
karatteristiċi tad-dinamometru tax-xażi

ensayos del banco dinamométrico.
tests fuq id-dinamometru tax-xażi

el vehículo se situará en el banco dinamométrico.
il-vettura għandha tiġi nstallata fuq id-dinamometru tax-xażi.

el generador de señal gps y el banco dinamométrico de rodillos deberán estar sincronizados.
il-ġeneratur tas-sinjali tal-gps u d-dinamometru bir-rombli għandhom ikunu ssinkronizzati abbażi tal-ħin.

la inercia equivalente de la masa del vehículo se reproducirá en el banco dinamométrico con una precisión de ± 10 %.
l-inerzja ekwivalenti tal-piż tal-vettura għandha tiġi riprodotta fuq id-dinamometru tax-xażi b'akkuratezza ta' ± 10 %.

los datos de pendiente/tiempo especificados en el cuadro 1 del apéndice se utilizarán como datos de control del banco dinamométrico de rodillos.
id-dejta marbuta mal-pendil u mal-ħin mogħtija fit-tabella 1 tal-appendiċi għandha tintuża bħala input għall-kontroll tal-bank tat-test bir-rombli.

a efectos de ensayo en banco dinamométrico, debe ser posible activar y desactivar el uso de la tecnología innovadora [1].
għall-finijiet tat-test fuq il-bank bir-rombli, it-teknoloġija innovattiva trid tkun tista’ tiġi attivata u diżattivata [1];

dicha metodología consiste en ensayos con un banco dinamométrico a fin de determinar el beneficio del arranque en caliente (hot start benefit-hsb).
dik il-metodoloġija tikkonsisti f’testijiet fuq il-bank b’romblu li jistabbilixxu l-benefiċċju tal-istartjar sħun (hsb).

la potencia absorbida por el freno del banco dinamométrico durante el ensayo se fijará para que se corresponda con la resistencia del vehículo a avanzar progresivamente a la(s) velocidad(es) objeto del ensayo.
il-forza assorbita mill-brejk tad-dinamometru tax-xażi matul it-test għandha tiġi ssetjata biex tikkorispondi mar-reżistenza tal-vettura għall-moviment progressiv fil-veloċita(jiet) ttestjata/i.