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fahrstrom
corrente di trazione
Последнее обновление: 2017-02-16
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derzeit gebe es sechs verschiedene versorgungseinrichtungen für fahrstrom und acht unterschiedliche signalsysteme.
attualmente esistono 6 sistemi d'alimentazione elettrica e 8 sistemi di segnalazione differenti.
die entgelte soll ten auf den grenzkosten von dienst leistungen wie inanspruchnahme der infrastruktur und fahrstrom basieren und zugleich auf eine europaweite harmonisierung abzielen.
le tariffe dovrebbero essere basate sui costi marginali dei servizi ferroviari quali l'usura delle infrastrutture e il consumo di elettricità, cercando al tempo stesso di armonizzare le tariffe a livello europeo.
außerdem wird die verpflichtung, die entgelte für die nutzung von stromversorgungseinrichtungen und fahrstrom getrennt auszuweisen, für größere transparenz bei den netzbetriebskosten sorgen und den infrastrukturbetreibern anreize bieten, die kosten der fahrwegbereitstellung zu senken.
inoltre, l'obbligo di indicare separatamente i diritti imposti per l'uso del sistema di alimentazione elettrica e per la corrente di trazione fornirà maggiore trasparenza riguardo ai costi di funzionamento della rete e costituirà pertanto un maggiore incentivo per i gestori dell'infrastruttura a ridurre i costi di fornitura dell'infrastruttura.
dies umfasst die anforderungen an die elektromagnetische verträglichkeit (emv) in bezug auf störungen (leitungsgebundener und induzierter fahrstrom und andere vom zug ausgehende ströme, eigenschaften elektromagnetischer und statischer felder), die die fahrzeuge erfüllen müssen, damit die streckenseitige zugsteuerungs-/zugsicherungsausrüstung ordnungsgemäß funktioniert.
comprende i valori delle emissioni di compatibilità elettromagnetica (corrente di trazione condotta e indotta e altre correnti prodotte dal treno, caratteristiche del campo elettromagnetico e campi statici) che il materiale rotabile deve rispettare per garantire il corretto funzionamento dell'apparecchiatura controllo-comando di terra.