Добавлены профессиональными переводчиками и компаниями и на основе веб-страниц и открытых баз переводов.
in vielen drittländern kann terrorismusbekämpfungspolitik aber entgleisen und sowohl die demokratie als auch die grundrechte beeinträchtigen.
istnieje jednak ryzyko, że polityka antyterrorystyczna w sporej liczbie krajów trzecich może ulec wypaczeniu i szkodzić poziomowi demokracji i poszanowaniu praw podstawowych.
die maschinen müssen vorrichtungen aufweisen, die auf führungen und laufbahnen einwirken und ein entgleisen verhindern.
maszyny muszą być wyposażone w urządzenia, które działają na prowadnice lub tory szynowe, zapobiegając tym samym wypadnięciu z tych szyn lub prowadnic.
das dynamische verhalten eines fahrzeugs hat starke auswirkungen auf die sicherheit gegen entgleisen, die laufsicherheit und die gleisbeanspruchung.
dynamiczne zachowanie się pojazdu ma duży wpływ na bezpieczeństwo zapobiegające wykolejeniu, bezpieczeństwo jazdy i obciążenie toru.
fahrzeuge mit wesentlichen Änderungen des entwurfs, die sich auf die sicherheit gegen entgleisen, die laufsicherheit und die gleisbeanspruchung auswirken können
takich, których stosowne zmiany konstrukcyjne mogłyby wpłynąć na bezpieczeństwo zapobiegające wykolejeniu, bezpieczeństwo jazdy lub obciążenie toru.
der rad-schiene-kontakt ist ausschlaggebend für die sicherheit gegen entgleisen und zur erklärung des dynamischen laufverhaltens des eisenbahnfahrzeugs.
styk koło/szyna ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa przeciw wykolejeniu i dla wyjaśnienia dynamicznego zachowania pojazdu szynowego podczas jazdy.
die zulassungsprüfungen in bezug auf sicherheit gegen entgleisen, laufsicherheit und gleisbeanspruchung müssen gemäß den betreffenden anforderungen in der norm en 14363:2005 durchgeführt werden. die in 4.2.3.4.2 und 4.2.3.4.3 unten beschriebenen parameter müssen bewertet werden (unter verwendung der herkömmlichen oder der vereinfachten methode, wie in abschnitt 5.2.2 der en 14363:2005 zugelassen).
procedura prób dopuszczeniowych do celów bezpieczeństwa zapobiegającego wykolejeniu, bezpieczeństwa jazdy i prawidłowego obciążenia toru musi być przeprowadzona zgodnie z odnośnymi wymaganiami normy en14363:2005. należy poddać ocenie parametry opisane poniżej w punktach 4.2.3.4.2 i 4.2.3.4.3 (przy zastosowaniu metody zwykłej lub uproszczonej, jak na to zezwala en14363:2005 punkt 5.2.2).