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instandhaltungskosten
coût d'entretien

geringere instandhaltungskosten
réduction des coûts de maintenance

betriebs­ und instandhaltungskosten
le tableau 1.1 récapitule la nature des pro­ b) la protection de la santé des personnes;

betriebs- und instandhaltungskosten
frais d'exploitation et d'entretien

8,7% der instandhaltungskosten
considérés comme imputables à

reinigungs- und instandhaltungskosten;
le nettoyage et l'entretien ;

instandhaltungskosten für die fahrleitungen
coûts de maintenance des lignes aériennes

8,7 % der instandhaltungskosten kosten
8,75 % des coûts de maintenance

nur deckung der betriebs­und instandhaltungskosten
0 0 0 nb: un forfait de 0,23 écu est également impose à tous les usagers de toutes les zones, exception faite des institutionnels.

instandhaltungskosten werden in der berichtspe-
les coûts prévisionnels de cette prestations ont accumulés sur la période de service selon uneméthode similaire à celle que l’on utilise pour calculer le coût des régimes de retraite à prestations définies.

die instandhaltungskosten sind im mietpreis enthalten.
les dépenses d'entretien sont incluses dans le mon tant de la location.

mehrjahresverträge führen zu geringeren instandhaltungskosten durch
réduction des coûts escomptée

die rte trägt die gebäude- und instandhaltungskosten.
la rte prend en charge les frais de bâtiment et d'entretien.

art der instandhaltungskosten haltungskosten wie trolleybus wie autobus
genres de frais de maintenance b) principe du mode déterminant a) principe d'utilisation sation comme le trolleybus comme 1'autobus

instandhaltungskosten) (1) während der gesamten projektdauer
calculer les recettes nettes (recettes — frais d'exploitation et d'entretien) (1) sur la durée de vie du projet

system und programm zur kalkulation der instandhaltungskosten für fischfanggeräte
système d'estimation des frais de maintenance de l'attirail de pêche et programme d'estimation des frais de maintenance de l'attirail de pêche

british rail und sncf beteiligen sich an den instandhaltungskosten und ersatzinvestitionen.
br et sncf devront également participer au financement d'une partie des travaux d'entretien et de renouvellement de l'infrastructure.

die betriebskosten gliedern sich auf in instandhaltungskosten, fahrerkosten und energiekosten.
les coûts d'exploitation se ventilent en coûts de maintenance, coûts de conduite et coûts énergétiques.

kapitel 10 und verursachen somit zusätzliche wartungs- und instandhaltungskosten.
chapitre 10

auf diese weise können die instandhaltungskosten in kilometerkosten umgerechnet werden.
ainsi les coûts de maintenance seront convertibles en coûts kilométriques.