Вы искали: lentoliikennepalveluiden (Финский - Голландский)

suuntaviivoissa otetaan huomioon lentoliikennepalveluiden markkinoiden yhä kilpailullisempi luonne kolmannen vapauttamistoimenpidepaketin tultua voimaan vuonna 1993.
de richtsnoeren nemen de toenemende concurrentie in de markt voor luchtvervoerdiensten sinds de inwerkingtreding van het derde pakket liberaliseringsmaatregelen in 1993, in aanmerking.

siinä vaaditaan myös energia-alan, lentoliikennepalveluiden ja niiden tukirakenteiden sekä satamien infrastruktuurien asteittaista vapauttamista.
het roept op tot voortzetting van de liberalisering van de energiesector, het luchtvervoer en alles wat daarmee te maken heeft, en tenslotte van de infrastructuur van de havens.

on selvää, että paikallisilla työmarkkinoilla ei ole saatavilla tarvittavan koulutuksen omaavia työntekijöitä ja myös lentoliikennepalveluiden euroopan markkinoilla on ilmeisesti vaikeaa löytää ammattitaitoista työvoimaa.
blijkbaar zijn op de lokale arbeidsmarkt geen aldus opgeleide werknemers beschikbaar en is het op de europese markt voor luchtverkeersdiensten relatief moeilijk dergelijke opgeleide arbeidskrachten te vinden.

komissio katsoi, että tässä käytännössä, joka vaikutti matkatoimistojen tarjoamien lentoliikennepalveluiden markkinoihin, oli kyse määräävänmarkkina-aseman väärinkäytöstä.
de commissie heeft geoordeeld dat british airways door deze praktijken misbruik maakte van haar machtspositie.

myös lainsäädäntötyötä yhteisön lentoyhtiöiden suojaamiseksi yhteisön ulkopuolisten maiden yhtiöiden tarjoamien lentoliikennepalveluiden alalla havaituilta epäterveiltä käytännöiltä jatkettiin (? kohta 705).
daarnaast is het wetgevingswerk voortgezet in verband met de bescherming tegen bepaalde oneerlijke praktijken bij de levering van luchtdiensten van uit derde landen (r nr. 705).

uusien ehdotusten olennaisia osia ovat unionin lentoliikennepalveluiden täydellinen vapauttaminen, joka toteutui 1. tammikuuta 1997, ja yhteisön ja kolmansien maiden välisillä reiteillä ja erityisesti transatlanttisilla reiteillä liikennöivien lentoyhtiöiden välisten liittoutumien lisääminen.
de belangrijkste elementen van de nieuwe situatie zijn enerzijds de sinds 1 januari 1997 van kracht zijnde volledige liberalisering van de diensten op het gebied van het luchtvervoer binnen de unie, en anderzijds de toenemende allianties tussen luchtvaartmaatschappijen voor de verbindingen tussen de gemeenschap en derde landen, met name de transatlantische verbindingen.

(18) ranskan ja italian markkinoita koskevasta komission tutkimuksesta ilmenee, että pariisin charles de gaulle-(cdg) ja orly-(ory) lentoasemat ovat korvattavissa keskenään kyseisillä reiteillä lähtö-ja määräpaikkojen välisten matkustajien lentoliikennepalveluiden kysynnän näkökulmasta tarkasteltuna. sama pätee milanon linate-ja malpensa-lentoasemiin.
(18) uit het onderzoek van de frans-italiaanse markt door de commissie blijkt dat de parijse luchthavens charles de gaulle (cdg) en orly (ory) substitueerbaar zijn wat betreft de vraag van passagiers naar vervoersdiensten tussen twee steden op de betrokken routes. hetzelfde geldt voor de luchthavens linate en malpensa te milaan.