Вы искали: anlöpningshamn (Шведский - Английский)

planerad anlöpningshamn
intended port of call

självklart är nato och ska fortsätta vara vår första anlöpningshamn när vår säkerhet hotas.
of course nato should be and is our first port of call when security is threatened.

myndigheten är utformad att automatiskt bli europas första anlöpningshamn i vetenskapliga frågor kopplade till säkerheten för vår tillgång på livsmedel .
the authority is designed to be europe 's automatic first port of call on scientific matters relating to the safety of our food supply.

om giltighetstiden för ett läkarintyg går ut under en resa, ska läkarintyget gälla till ankomsten till nästa anlöpningshamn där en läkare som är erkänd av medlemsstaten är tillgänglig, under förutsättning att perioden inte överskrider tre månader.
if the period of validity of a medical certificate expires in the course of a voyage, then the medical certificate shall remain in force until the arrival in the next port of call where a medical practitioner recognised by the member state is available, provided that the period shall not exceed three months.

för det andra lyckades vi uppnå ett mycket strikt system för att genomföra inspektioner: medlemsstaterna kommer att kunna samarbeta för att planera inspektionerna vid en kommande anlöpningshamn utan att det påverkar inspektionen av högriskfartyg, och intervallen mellan inspektionerna av dessa fartyg får inte vara längre än sex månader.
next, we managed to get a very strict regime for conducting inspections: member states will be able to cooperate to plan the inspections of a following port of call without harming the inspection of high-risk ships, and the interval between inspections of these ships must not be more than six months.

sambandet mellan direktivets krav om obligatorisk avlämning, som gäller för ”allt” fartygsgenererat avfall, och avlämningsnormerna i marpol-konventionen, i synnerhet då nästa anlöpningshamn är en hamn utanför eu, förblir otydligt.
the relationship between the directive's mandatory delivery requirement, which applies to "all" ship generated waste, and the marpol discharge norms, in particular when the next port of call is a non-eu port, remains unclear.