You searched for: mudlogger output torque isolator operational (Engelska - Ryska)

average brake output torque
средний выходной тормозной момент

mcvt,out is the cvt output torque, nm
mcvt,out − крутящий момент вариатора на ведомом валу, в Н·м;

pawl spring output torque = 0.0459kgf m
Крутящий момент, создаваемый пружиной храповика = 0,0459 кгс м

a continuous recording of brake output torque.
2.1.4.6 непрерывную регистрацию тормозного момента.

mretarder,out is the retarder output torque, nm
mretarder,out − крутящий момент замедлителя на ведомом валу, в Н·м.

output torque and working surface temperature shall be recorded.
3.1.5 Регистрируют фактический тормозной момент и температуру рабочей поверхности.

the output torque m2 can be calculated from the following formula:
Крутящий момент m2 имеющийся на выходном валу редуктора, можно рассчитать по следующей формуле:

brake factor (input torque to output torque amplification ratio)
тормозной коэффициент (коэффициент усиления, определенный в виде соотношения между входным и выходным тормозным моментом)

mt average brake output torque (nm) - based on distance,
mt - средний выходной тормозной момент (nm), рассчитанный на основе расстояния;

4.5.2.4.2. a continuous recording of brake output torque.
4.5.2.4.2 постоянная регистрация выходного тормозного момента;

Σ mo = pawl spring output torque- (f5 d5 + f6 d6)/1000
Σ mo = крутящий момент пружины храповика - (f5 d5 + f6 d6)/1000

shafts shall be designed to transmit the full driver output torque during full voltage starting.
Конструкция вала должна обеспечивать полноценную передачу крутящего момента привода в процессе пуска при полном напряжении сети.

the brake performance shall be determined by applying the following formula to the measured brake output torque
4.5.2.9 Эффективность торможения определяется посредством применения следующей формулы в отношении измеряемого выходного тормозного момента:

where: mt = average brake output torque (nm) - based on distance
mt = средний выходной тормозной момент (nm) - рассчитанный на основе расстояния;

the tables show max. values of performances and the corresponding values of output torque which can be transmitted by the gearboxes.
В таблице содержатся макс. значения мощностей и соответствующие значения выходных крутящих моментов, которые редукторы способны передавать.

co = threshold brake input torque, i.e. minimum input torque necessary to produce a measurable output torque
СО = пороговый входной тормозной момент, т.е. минимальный входной момент, необходимый для получения измеримого выходного тормозного момента

the output torque may be estimated by the ecu using built-in algorithms to calculate the produced internal torque and the friction torque.
9.4.2.2 Величина крутящего момента на выходе может определяться ЭУБ с использованием встроенного алгоритма в целях расчета производимого внутреннего крутящего момента и момента трения.

4.5.2.3. the test machine shall be calibrated for speed and brake output torque within an accuracy of 2 per cent.
4.5.2.3 Испытательная машина должна быть калибрована по скорости и выходному тормозному моменту с точностью до 2%.

service factor sf is a ratio between the maximum output torque the gearbox can continuously develop and the actual output torque which can be developed by the selected electric motor.
Сервисный фактор редуктора sf определяет отношение между макс. крутящим моментом на выходе из редуктора, которым может быть редуктор постоянно нагружен и истинным выходным крутящим моментом, который способен предоставить подобранный электродвигатель.

the brake factor is the resultant amplification factor achieved through the friction forces generated by the individual components comprising the brake assembly, and is expressed as a ratio between the output torque and the input torque.
4.2.2 Тормозной коэффициент представляет собой результирующий коэффициент усиления, получаемый за счет силы трения, создаваемой индивидуальными элементами, составляющими тормозной блок, и выражается как соотношение входного и выходного моментов.