You searched for: reductietechnologieën (Holländska - Engelska)

de huidige regelgeving voorziet niet in voldoende prikkels om te investeren in radicale co2-reductietechnologieën.
the present regulatory environment does not provide sufficient incentives to invest in radical co2 -reducing technologies.

het brede scala aan reductietechnologieën moet in hun ogen worden toegestaan, waarbij afdoende bescherming voor het milieu moet worden gewaarborgd.
the broad range of abatement technologies should in their view be allowed, while ensuring appropriate safeguards for the environment.

de meeste deelnemers aan de raadpleging menen dat de europese bepalingen inzake reductietechnologieën in overeenstemming moeten worden gebracht met de herziene bijlage vi bij marpol.
in the view of most respondents the eu provisions on the abatement technologies should be aligned with the revised annex vi of marpol.

de beoordeling van het vereiste reductiepercentage is in dat opzicht in overeenstemming met de langetermijnklimaatdoelstellingen van de unie en de gevolgen voor de ontwikkeling van kosteneffectieve co2-reductietechnologieën voor voertuigen.
in that regard, the assessment of the necessary rate of reduction shall be in line with the union’s long-term climate goals and the implications for the development of cost effective co2-reducing technology for cars.

deze informatie dient gebaseerd te zijn op een beoordeling van het vereiste reductiepercentage in overeenstemming met de langetermijnklimaatdoelstellingen van de unie en de gevolgen voor de ontwikkeling van kosteneffectieve co2-reductietechnologieën voor voertuigen.
those indications should be based on an assessment of the necessary rate of reduction in line with the union’s long-term climate goals and the implications for the development of cost effective co2-reducing technology for cars.

de overschakeling op bepaalde brandstoffen met minder koolstofemissies op grond van overwegingen inzake klimaat of voorzieningszekerheid, kan bijvoorbeeld leiden tot een aanzienlijke toename van fijn stof en gevaarlijke emissies, met name als passende reductietechnologieën ontbreken.
for example, switching to certain lower carbon emission fuels in response to climate-related or security of supply considerations could lead to substantial increases in particulate matter and dangerous emissions, especially in the absence of appropriate abatement technologies.

bovendien heeft de bedrijfstak in de onderzochte jaren verlies geleden of slechts zeer beperkte winstmarges gekend, wat een slechte invloed heeft op de capaciteit om in reductietechnologieën te investeren, welke capaciteit door de extra kosten nog verder zou kunnen afnemen.
moreover, the sector experienced losses or only very modest margins in the evaluated years, which adversely affects the capacity to investment in abatement technologies, and which could be further exacerbated by the additional costs.

uit de beoordeling bleek dat er sprake is van een beperkt reductiepotentieel vanwege de gedeeltelijk onvermijdelijke procesemissies en de beperkte capaciteit om te investeren in reductietechnologieën omdat de uit de uitvoering van richtlijn 2003/87/eg voortvloeiende extra kosten aanzienlijke gevolgen hebben voor de winstmarges.
the assessment demonstrated limited abatement potential due to partly unavoidable process-related emissions and limited capacity to invest in abatement technologies due to significant impact of additional costs resulting from the implementation of directive 2003/87/ec on profit margins.

in het kader van het marco polo ii-programma wordt prioriteit gegeven aan projecten die zijn gericht op de implementatie en het gebruik van innovatieve technologieën of operationele praktijken welke scheepvaartemissies van luchtverontreinigende stoffen significant beperken, zoals het gebruik van brandstoffen met een laag zwavelgehalte, alternatieve brandstoffen zoals lng, reductietechnologieën (gaswassers) of het gebruik van stroomvoorziening van het vasteland door schepen.
under the marco polo ii programme, priority is given to projects aiming at the implementation and use of innovative technologies or operational practices that significantly reduce air emissions from ships, such as the use of low sulphur fuels, alternative fuels like lng, abatement technologies (scrubbers), or vessels using shore side electricity.