You searched for: vulluchtkoeler (Holländska - Engelska)

vulluchtkoeler
charge air cooler

facultatief mag de vulluchtkoeler worden ingesteld overeenkomstig sae j 1937, gepubliceerd in januari 1995.
optionally, the setting of the charge air cooler may be done in accordance with sae j 1937 as published in january 1995.

de koelmiddeltemperatuur en het koelmiddeldebiet van de vulluchtkoeler bij bovengenoemde instelling mogen gedurende de volledige testcyclus niet worden gewijzigd.
coolant temperature and coolant flow rate of the charge air cooler at the above set point shall not be changed for the whole test cycle.

tijdens de volledige test moet de koelmiddeltemperatuur bij de inlaat naar de vulluchtkoeler op ten minste 20°c worden gehouden;
a coolant temperature of at least 20 °c shall be maintained at the inlet to the charge-air cooler throughout testing;

in beide gevallen moet de meting van het vermogen bij elk toerental met dezelfde maximale drukval en minimale temperatuursval van de motorlucht over de vulluchtkoeler op het testbanksysteem worden verricht als die welke door de fabrikant zijn opgegeven.
in either case, the measurement of power at each speed shall be made with the maximum pressure drop and the minimum temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as those specified by the manufacturer.

als de motorfabrikant de motorcondities of de overeenkomstige luchtuitlaattemperatuur van de vulluchtkoeler niet specificeert, moet het koelmiddeldebiet op maximaal motorvermogen worden ingesteld om een luchtuitlaattemperatuur van de vulluchtkoeler te bereiken die representatief is voor de werking tijdens het gebruik;
if the engine manufacturer does not specify engine conditions or the corresponding charge-air cooler air outlet temperature, the coolant flow rate shall be set at maximum engine power to achieve a charge-air cooler air outlet temperature that represents in-use operation;

bij de door de fabrikant gespecificeerde motorcondities moet het koelmiddeldebiet zo worden ingesteld dat na de uitlaat van de vulluchtkoeler de luchttemperatuur niet meer dan ± 5°c van de door de fabrikant aangegeven waarde afwijkt.
at the engine conditions specified by the manufacturer, the coolant flow rate shall be set to achieve an air temperature within ±5 °c of the value designed by the manufacturer after the charge-air cooler's outlet.

deze lineariteitscontroles van de druk zijn alleen noodzakelijk als de motorfabrikant ze voorschrijft: drukval vulluchtkoeler en verbindingsleiding meetcel (bij turbomotoren die worden getest met een meetcelwarmtewisselaar die een vulluchtkoeler van een voertuig of machine simuleert); brandstofinlaat; en brandstofuitlaat.
pressure linearity checks that are required only if specified by the engine manufacturer: test cell charge air cooler and interconnecting pipe pressure drop (for turbo-charged engines tested with a test cell heat exchanger simulating a vehicle/machine charge air cooler) fuel inlet; and fuel outlet.