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retrofit
modernisation

het tweede probleem betreft de retrofit.
le second problème concerne le système d'actualisation.

benaming : steunregeling voor de vervanging en retrofit van scheepsdieselmotoren van binnenvaartschepen
titre : aide pour le remplacement ou la mise en conformité des moteurs diesel utilisés par les bateaux de navigation intérieure

ik betreur het dat de raad niet heeft besloten tot een „retrofit".
je regrette que le conseil n'ait pas décidé d'introduire un système d'actualisation.

ik heb liever geen retrofit dan een retrofit die neerkomt op een opwaardering van de oude tachograaf.
je préfère que l'on n'introduise pas de système d'actualisation plutôt que d'en introduire un qui equivalile à une revalorisation de l'ancien tachygraphe.

de commissie heeft vandaag haar goedkeuring verleend aan een nederlandse steunregeling voor het verlenen van subsidies voor de vervanging of retrofit van dieselmotoren van binnenvaartschepen.
la commission a autorisé aujourd’hui un régime d’aides néerlandais qui prévoit l’octroi de subventions pour le remplacement ou la mise en conformité des moteurs diesels utilisés par les bateaux de navigation intérieure.

in het geval van stationair geluid zal moeten worden aangetoond dat de retrofit dit geluid in vergelijking met dat van voor de aanpassing of vernieuwing niet vermeerderd heeft.
pour le bruit en stationnement, il doit être démontré que la modification n'augmente pas le bruit par rapport aux performances du véhicule avant renouvellement ou réaménagement.

ik heb daarom in de raad krachtig gepleit voor een vorm van retrofit waarmee men het juiste evenwicht zou kun­nen bereiken tussen een betere naleving van de regels en een redelijke kostprijs voor de exploitanten.
j'ai donc plaidé au conseil pour un type d'amélioration qui aurait permis d'atteindre le juste équilibre entre une meilleure application de la législation et un coût raisonnable pour les utilisateurs.

voor wat de retrofit betreft, moesten we ervoor zorgen niet het onder­ste uit de kan te willen. het ging hier niet om wat we het liefste wilden, maar om wat we redelijkerwijze konden verwachten.
donc, en ce qui con cerne l'adaptation, nous avons dû nous assurer que nous ne laissions pas le mieux être l'ennemi du bien et nous avons dû travailler non pas sur la base de ce que nous préférions mais bien sur la base de ce que nous étions le plus susceptibles d'obtenir.

ik wil graag reageren op die leden die een opmerking heb­ben gemaakt over de „retrofit" en benadrukken dat een goed controlesysteem in hoge mate afhankelijk is van het gedeelte van het vrachtwagenpark dat ermee uitgerust is.
je voudrais répondre aux députés qui ont soulevé la ques tion de l'amélioration des appareils de contrôle actuels, en soulignant le fait qu'un bon système de contrôle dépend dans une large mesure de la proportion du parc de véhicules qui en est équipée.

6.7 op grond van artikel 11, lid 2, mogen lidstaten financieel aantrekkelijke maatregelen invoeren voor de installatie van retrofit-systemen14 die de uitlaatemissies van reeds in gebruik zijnde voertuigen aanpassen aan de in de verordening bepaalde waarden.
6.7 l’article 11, paragraphe 2, autorise les États membres à prévoir des incitations financières pour installer des systèmes d'adaptation14 qui mettent les émissions de gaz d'échappement des véhicules en service en conformité avec les limites fixées par le règlement.

(59) bovendien kunnen de nederlandse autoriteiten volgens de commissie ook overwegen sommige "harde" maatregelen in het prinsjesdagpakket aan te scherpen. zo zou het achteraf inbouwen van de filters in dieselauto’s hogere emissiereducties kunnen opleveren dan door de nederlandse autoriteiten wordt geraamd indien het voor deze maatregel uitgetrokken budget wordt vergroot en wanneer roetfilters vooral worden ingebouwd in voertuigen die veel in stedelijke gebieden rijden, zoals taxi’s. de kosten van het achteraf inbouwen van roetfilters in schepen worden door de nederlandse autoriteiten lager ingeschat dan andere "retrofit"-maatregelen (10 tot 60 euro per kilo emissiereductie [13]) en zouden lager zijn dan de aan deeltjesconcentraties verbonden gezondheidskosten (340 euro per kilo in stedelijke gebieden en 80 euro per kilo daarbuiten). in dit verband moet worden opgemerkt dat volgens de prognoses van de rains-modellen, de relatieve bijdrage van deeltjesemissies van lichte bedrijfsvoertuigen de komende jaren weliswaar minder wordt, maar dat het aandeel van de emissies van de binnenvaart en de zeevaart zal toenemen.
(59) la commission estime en outre que les autorités néerlandaises pourraient envisager de renforcer certaines "mesures dures" prévues dans le train de mesures du jour de présentation du budget. ainsi, le montage de filtres à particules sur des véhicules diesel existants pourrait permettre une réduction des émissions supérieure aux estimations des autorités néerlandaises si le budget affecté à cette mesure était revu à la hausse et si des filtres à particules étaient installés notamment sur les véhicules effectuant un important kilométrage urbain (par exemple les taxis). selon une estimation des autorités néerlandaises, l’installation de filtres à particules diesel sur des bateaux existants coûterait moins cher que d’autres mesures de mise à niveau [entre 10 et 60 euros par kg de réduction des émissions de particules [13]], et son coût serait inférieur aux coûts de santé entraînés par les concentrations de particules, tels qu’ils ont été calculés par les autorités néerlandaises (à savoir 340 euros par kg dans un environnement urbain et 80 euros par kg dans un environnement rural). À cet égard, il convient de noter que, selon les projections obtenues à l’aide des modèles rains, si l’importance relative des émissions de particules provenant de véhicules utilitaires légers est appelée à diminuer au cours des années à venir, celle des émissions produites par la navigation intérieure et le transport maritime va augmenter.