You searched for: verkeersslachtoffers (Holländska - Rumänska)

een protocol voor hulp aan verkeersslachtoffers.
un protocol de asistenţă pentru victimele accidentelor rutiere.

psychologische hulp voor verkeersslachtoffers – spanje
asistenţa psihologică pentru victimele accidentelor rutiere în spania

vervoer van verkeersslachtoffers per helikopter – nederland
folosirea unei unităţi mobile de terapie intensivă în danemarca

de europese federatie van verkeersslachtoffers geeft een overzicht van nationale initiatieven.
federaţia europeană a victimelor accidentelor rutiere oferă o trecere în revistă a iniţiativelor naţionale.

naast de voordelen voor verkeersslachtoffers heeft de maatregel waarschijnlijk ook nog in andere opzichten maatschappelijk nut.
pe lângă avantajele pentru victimele accidentelor rutiere, există şi alte beneficii sociale potenţiale.

het aantal verkeersslachtoffers en de ernst van het letsel vormen de meest directe maatstaf van de verkeersveiligheid.
 despre ce este vorba? sistemul elveţian de indicatori monitorizează evoluţiile în domeniul vitezei excesive şi al conducerii sub influenţa alcoolului.

in andere landen zijn er ook semiprofessionele vrijwilligersorganisaties die de belangen van verkeersslachtoffers behartigen en psychologische ondersteuning bieden.
În alte ţări, există de asemenea organizaţii voluntare semi-profesioniste care reprezintă interesele victimelor accidentelor rutiere şi oferă asistenţă psihologică.

in europa worden heel wat verkeersongevallen en dodelijke verkeersslachtoffers veroorzaakt door bestuurders die rijden onder invloed van een psychoactieve stof.
multe dintre accidentele și decesele care au loc pe drumurile europene sunt cauzate de șoferi a căror capacitate de a conduce este afectată de o substanţă psihoactivă.

alcohol alleen al ligt in de europese unie jaarlijks aan de basis van naar schatting 10 000 verkeersdoden, ofwel één kwart van alle dodelijke verkeersslachtoffers.
numai alcoolul este estimat a fi, în fiecare an, cauza a până la 10 000 dintre decesele produse de accidentele rutiere în uniunea europeană, ceea ce reprezintă un sfert din numărul total de decese rezultate în urma acestora.

er worden nog meer maatregelen overwogen, waaronder vervolgopleidingen voor alle bestuurders, speciale trainingen om oudere weggebruikers te helpen hun verkeersvaardigheden zo lang mogelijk te behouden en psychologische steun voor verkeersslachtoffers.
În prezent se analizează introducerea unor noi etape, inclusiv continuarea formării pentru toţi conducătorii auto, cursuri speciale pentru a ajuta persoanele în vârstă să-şi menţină abilităţile de participanţi la trafic cât mai mult timp posibil şi asistenţă psihologică pentru victimele accidentelor.

in nederland kunnen zwaargewonde verkeersslachtoffers naar het ziekenhuis worden vervoerd met een traumahelikopter, zodat het transport korter duurt.traumahelikopters worden gebruikt in vier gebieden, die samen het grootste deel van nederland beslaan.
În danemarca, în zona oraşului copenhaga, o unitate mobilă de terapie intensivă (umti) oferă îngrijiri medicale victimelor accidentelor rutiere.

om ervoor te zorgen dat slachtoffers toegang hebben tot gepaste psychologische hulp, wordt een uit drie componenten bestaand programma aanbevolen: 1. een ondersteunend netwerk voor verkeersslachtoffers; 2.
un program cu trei componente este recomandat pentru a asigura accesul victimelor la asistenţa psihologică adecvată: 1. o reţea de asistenţă pentru victimele accidentelor rutiere; 2.

overwegende dat het, om het aantal verkeersslachtoffers in europa te verminderen, noodzakelijk is wettelijke maatregelen te treffen om voor zover dat haalbaar is de bescherming van de inzittenden bij zijdelingse botsingen te verbeteren; dat met deze richtlijn voorschriften voor zijdelingse-botsingproeven, met inbegrip van biomechanische criteria, worden ingevoerd teneinde een redelijke weerstand tegen zijdelingse botsingen te waarborgen;
întrucât, pentru a reduce numărul victimelor accidentelor rutiere în europa, este necesar să se introducă măsuri legislative pentru ameliorarea, cât mai mult posibil, a protecţiei ocupanţilor autovehiculelor în eventualitatea unei coliziuni laterale; întrucât prezenta directivă introduce condiţii de încercare în caz de impact lateral, inclusiv criterii biomecanice, pentru a asigura astfel un nivel rezonabil de rezistenţă la impactul lateral;