Şunu aradınız:: kameraeingriffsstellen (Almanca - Fransızca)

mehrkameraanbringungs- und -ausrichtungssystem nach anspruch 1, worin die anbringungseinrichtung folgendes aufweist: ein erstes (503a, 503b) und zweites (503c, 503d) paar von gegenüberliegenden einstellschrauben in dem bereich von jeder der beiden eingriffsstellen, wobei jede schraube eine spitze hat und schraubbar innerhalb eines ersten teils 46 längs eines wegs, der quer zu der abtastlinie ist, bewegbar ist, und wobei die kameraeingriffsstellen in der form von deformierbaren vorsprüngen (504) sind, die zwischen den spitzen der paare von gegenüberliegenden einstellschrauben angeordnet und an einem zweiten teil (48) befestigt sind, wobei eines der ersten und zweiten teile an dem rahmen (31, 32, 33) befestigt ist und das andere der ersten und zweiten teile an der kamera befestigt ist, so daß jedes paar von einstellschrauben eine verlagerung der kamera an einer ihrer eingriffsstellen relativ zu dem rahmen (31, 32, 33) längs eines wegs, der quer zu der abtastlinie ist, bewirken kann.
un système de montage et d'alignement pour plusieurs caméras selon la revendication 1, dans lequel les moyens de montage comprennent : des première (503a, 503b) et seconde (503c, 503d) paires de vis de réglage opposées, dans la région de chacun des deux emplacements d'accouplement, chaque vis ayant une pointe et pouvant être déplacée par vissage ou dévissage à l'intérieur d'une première pièce (46), selon un chemin transversal par rapport à la ligne d'analyse, et les emplacements d'accouplement de caméra se présentent sous la forme d'éléments en saillie déformables (54) qui sont disposés entre les pointes des paires de vis de réglage opposées et sont fixés à une seconde pièce (48), l'une des première et seconde pièces étant fixée au châssis (31, 32, 33), tandis que l'autre pièce parmi les première et seconde pièces est fixée à la caméra, de façon que chaque paire de vis de réglage puisse provoquer un déplacement de la caméra, à l'un de ses emplacements d'accouplement, par rapport au châssis (31, 32, 33), selon un chemin transversal par rapport à la ligne d'analyse.