Şunu aradınız:: forsyningspligtkontrakt (Danca - İsveççe)

støtten kan ikke sammenlægges med kompensation for sejladspligt (forsyningspligt eller forsyningspligtkontrakt).«
stödet får inte kombineras med ersättning för allmän trafik (trafikplikt eller avtal).”

syvende kriterium: støtten kan ikke sammenlægges med kompensation for sejladspligt (forsyningspligt eller forsyningspligtkontrakt)
sjunde villkoret: stödet får inte kombineras med ersättning för allmän trafik (trafikplikt eller avtal)

ligesom i gassektoren har de frie kunder ret, men ikke pligt til at skifte leverandør og kan således blive hos deres respektive regionale leverandører under en forsyningspligtkontrakt.
i likhet med vad som gäller på gasmarknaden kan kunderna, om de vill, välja att byta leverantör, men de kan också välja att behålla sin regionala distributör som levererar inom ramen för ett allmännyttigt avtal.

(84) cabotagesejlads falder ind under anvendelsesområdet i artikel 4 i rådets forordning (eØf) nr. 3577/92 og ind under fællesskabets retningslinjer for statsstøtte til søtransportsektoren med henblik på undersøgelse af statsstøtten [39]. i deres nuværende udgave fastlægger retningslinjerne i afsnit 9, at "(…) der kan pålægges forsyningspligt eller indgås forsyningspligtkontrakter, for at få udført de tjenester, som nævnes i artikel 4 i forordning (eØf) nr. 3577/92", dvs. regelmæssige tjenesteydelser fra, mellem og til øerne samt mellem øerne og til levering af cabotagetjenesteydelser. den kompensation, der ydes for disse tjenesteydelser, skal derfor opfylde betingelserne i den pågældende bestemmelse samt i traktatens regler og procedurer for statsstøtte i henhold til domstolens fortolkning. den tidligere udgave af de omtalte retningslinjer fastlagde i punkt 9, at "forsyningspligttjenesteydelser kan indføres for linjefart til havne, der betjener yderligliggende områder i ef, eller tyndt besejlede ruter, der anses for vitale for denne regions udvikling, i tilfælde hvor markedskræfterne ikke ville sikre en tilstrækkelig besejlingshyppighed". det udledes desuden af retspraksis, at forsyningspligten kun kan pålægges, såfremt den opfylder et reelt behov, der ikke kan opfyldes af markedskræfternes frie spil [40].
(84) cabotageförbindelserna omfattas av tillämpningsområdet för artikel 4 i rådets förordning (eeg) nr 3577/92 och, för granskningen av statligt stöd, av tillämpningsområdet för gemenskapens riktlinjer för statligt stöd till sjötransport [39]. i avdelning 9 i riktlinjernas nuvarande version fastställs att "allmän trafikplikt (kan) införas, eller avtal om allmän trafik slutas, i fråga om de tjänster som avses i artikel 4 i förordning (eeg) nr 3577/92", det vill säga de reguljära tjänsterna till, från och mellan öarna samt tillhandahållandet av cabotagetjänster. ersättningarna för dessa tjänster omfattas alltså av bestämmelserna i ovannämnda förordning samt av reglerna om statligt stöd så som de är fastställda i fördraget och tolkas av domstolen. i punkt 9 i den föregående versionen av riktlinjerna fastställdes att "allmän trafikplikt kan åläggas för regelbunden trafik till randområden i gemenskapen eller för de rutter med låg trafik som anges avgörande för den ekonomiska utvecklingen i den berörda regionen i de fall när marknadskrafterna inte säkerställer en tillräcklig servicenivå". det framgår dessutom av rättspraxis att allmän trafikplikt bara kan åläggas om den svarar mot ett verkligt behov som inte kan tillgodoses av marknadskrafterna själva [40].