Şunu aradınız:: alustadynamometrin (Fince - Slovakça)

alustadynamometrin ominaisuudet
charakteristiky dynamometra

ainoastaan nopeusprofiileja ja alustadynamometrin asetuksia saa muuttaa seuraavasti:
upravujú sa len rýchlostné profily a nastavenia skúšobného zariadenia, a to takto:

gps-aikatietoja käytetään syöttötietoina gps-signaaligeneraattorissa, joka on osa alustadynamometrin testikokoonpanoa.
Časové údaje gps sa použijú ako vstupné údaje pre generátor signálu gps, ktorý tvorí súčasť zariadenia na skúšku na valcovom dynamometri.

jäljempänä tarkoitetut osan tyyppihyväksynnän perusteet on täytettävä, kun alustadynamometrin ottaman teho vaihtelee portaattomasti suurimmasta tehosta pmax arvoon 0,2 pmax.
mali by byť splnené nasledovné kritériá pre výkon spotrebovaný na dynamometri meniaci sa postupne z maximálneho výkonu pmax na hodnotu 0,2 pmax.

alustadynamometrin jarrun testin aikana absorboima teho on asetettava vastaamaan ajoneuvon vastusta eteenpäin tapahtuvaa liikettä vastaavaksi muuttuvalle nopeudelle testinopeudella (-nopeuksilla).
výkon spotrebovaný brzdou dynamometra počas testu sa nastav tak, aby zodpovedal rezistencii vozidla pri postupnom dosiahnutí testovacej rýchlosti.

jotta alustadynamometrin liike voidaan synkronoida navigointijärjestelmän tuotostietojen kanssa, molemmat järjestelmät (alustadynamometri ja navigointijärjestelmä) on käynnistettävä samaan aikaan (± 1 sekunti).
na dosiahnutie synchronizácie pohybu valcového dynamometra s výstupom z navigačného systému musia byť oba systémy (skúšobné zariadenie i navigačný systém) zapnuté v rovnakom časovom bode (± 1 s).

samalla on tarkoituksenmukaista säätää polttoainejärjestelmän haihtumispäästöjä ja päästöihin liittyvien ajoneuvon osien kestävyyttä koskevista vaatimuksista ja ottaa käyttöön direktiivin 88/436/ety 4 artiklan mukaisesti dieselmoottorilla varustettujen autojen hiukkaspäästöstandardien toinen vaihe ja näin ajantasaistaa henkilöautojen päästöjä koskevat euroopan yhteisön vaatimukset; kestävyystestin olisi perustuttava 80 000 ajokilometriin ja se olisi suoritettava ajamalla ajoneuvoja testiradalla tai alustadynamometrillä,
keďže sa javí primerané ustanoviť súčasne požiadavky týkajúce sa emisií z odparovania a životnosti komponentov vozidla, ktoré majú vzťah k emisiám, a zaviesť v súlade s článkom 4 smernice 88/436/ehs druhý stupeň noriem pre emisie škodlivých častíc pre automobily vybavené dieselovými motormi, a takto zjednotiť požiadavky európskeho spoločenstva týkajúce sa emisií škodlivín do ovzdušia z osobných automobilov; keďže test životnosti sa musí zakladať na ubehnutí 80000 km a musí sa vykonať na vozidlách, ktoré túto vzdialenosť skutočne prejdú na skúšobnej dráhe alebo na dynamometri;