Şunu aradınız:: satamajärjestelmän (Fince - İngilizce)

euroopan satamajärjestelmän haasteet
challenges for the european ports system

5.1 talous ja euroopan satamajärjestelmän haasteet
5.1 the economic context and challenges for the european port system

näihin haasteisiin vastaamiseksi me tarvitsemme tehokkaan ja vaikuttavan euroopan satamajärjestelmän.
to face these challenges, we need an effective and efficient european port system.

järjestämällä kyseisen seminaarin alueiden komitea halusi osoittaa, että satamajärjestelmän kehittäminen kiinnostaa sitä osana euroopan laajuista multimodaahsta verkkoa.
by organizing the seminar, the cor wished to demonstrate its interest in developing the port system within the multimodal transeuropean network.

edistääkseen kestävää kasvua ja työllisyyttä lisäävän satamajärjestelmän kehittämistä komissio asettaa itselleen toimintasuunnitelman, joka sisältää tiivistäen seuraavat osatekijät:
• coherence with the “national reform programmes” (nrp) linked to the lisbon strategy: the drawing up of the nsrfs in close collaboration with the (generally diff er-ent) ministerial offices responsible for the implementation of the national reform programmes.

satamajärjestelmän määrittelyä koskeva tarkistus 50 ei puolestaan ole hyväksyttävissä, koska sen mukaan vaikkapa kreikkalainen ja saksalainen satama voitaisiin käsittää yhdeksi satamaksi.
on the other hand, amendment 50 on the definition of the port system is not acceptable because, according to the amendment, a port in greece and a port in germany, for example, could be construed as forming a single port.

eräs vihreän kirjan puutteista on lisäksi se, ettei siinä esitetä perustietoja esimerkiksi euroopan satamajärjestelmän rakenteesta, tuloista ja kustannuksista eikä samantapaisia palveluita tarjoavien satamien hinnoittelutasosta.
furthermore, one shortcoming of the green paper is the lack of basic data, e.g. on the structure of the european port system, on revenues and costs, and on the level of charges in different ports for similar services.

tiedonannon tarkoituksena on parantaa eu:n satamajärjestelmän suorituskykyä, mukaan lukien kykyä sel-viytyä eu:n liikennetarpeiden luomista haasteista.
the communication aims to improve the performance of the eu port system, including its ability to cope with the future challenge of meeting eu transport needs.

tämä direktiivin säännösten mukaan satamapalvelujen tarjoamisen vapautta voivat rajoittaa sataman tai satamajärjestelmän käytettävissä olevaan tilaan tai kapasiteettiin taikka meriliikenteen turvallisuuteen liittyvät rajoitukset, ja kyseisen vapauden on oltava siihen sovellettavien turvallisuutta, ympäristön­suojelua ja julkisen palvelun velvoitteita koskevien vaatimusten mukainen.
the provisions of this directive set out that the freedom to provide port services may be subject to a port’s or port system’s constraints relating to available space or capacity or maritime traffic-related safety and must respect, where applicable, requirements in respect of safety, environmental protection and public service obligations.

sataman hallintoelimen kirjanpidon tai satamajärjestelmän avoimuus (jota, toisin kuin edellisiä kysymyksiä, ei ollut vastustettu ja jota käsitellään rahoituksen avoimuudesta ja valtiontukien suuntaviivoista annetussa direktiivissä).
transparent accounting for the managing body of the port (this issue, unlike the others, was not challenged and is already covered by a directive on financial transparency and state aid guidelines).

mitä uusien satamarakenteiden toteuttamiseen tulee, katsomme, että on otettava huomioon ne edellytykset, joilla jo olemassa olevaa satamarakennetta voidaan tukea ja ennen kaikkea on otettava huomioon satamajärjestelmien välinen yhteistyö.
as regards the creation of new sea port infrastructure, we believe that account should be taken of existing capacity and, above all, of cooperation between sea ports.