Şunu aradınız:: katalizatorjev (Lehçe - Romence)

r8 predelava sestavin iz katalizatorjev
r8 recuperarea componentelor din catalizatori

število katalizatorjev, filtrov in elementov,
numărul de convertizoare catalitice, filtre și elemente,

proizvajalci lahko nadzorujejo le prvi katalizator ali skupino katalizatorjev v smeri toka izpušnih plinov.
producătorii pot monitoriza catalizatorul frontal individual sau în combinație cu următorul/următorii catalizator(i) în aval.

velikost katalizatorjev in filtrov za trdne delce (prostornina monolita ±10 %),
dimensiunea convertizoarelor catalitice și filtrelor (volumul monolitulului ±10 %),

Število katalizatorjev in elementov (informacije vpišite spodaj za vsako posamezno enoto): …
numărul convertizoarelor catalitice și al elementelor (furnizați informațiile mai jos, pentru fiecare entitate individuală): …

Število katalizatorjev in katalitičnih elementov (informacije vpišite spodaj za vsako posamezno enoto): …
număr de convertizoare catalitice și elemente (furnizați informațiile de mai jos pentru fiecare entitate separată): …

pri izpušnih sistemih, ki vsebujejo več zaporednih katalizatorjev, se celotni sistem katalizatorja skupaj z vsemi katalizatorji, lambda sondami in povezanimi izpušnimi cevmi namesti kot enota za staranje.
pentru sistemele de evacuare care conțin mai multe catalizatoare dispuse liniar, întregul sistem catalizator care include toate catalizatoarele, toți senzorii de oxigen și rețeaua de evacuare asociată va fi instalat ca unitate de uzare.

(a) pri vozilih, ki so opremljena z motorjem s prisilnim vžigom, izjavo proizvajalca o najmanjšem odstotku neuspelih vžigov na skupno število vžigov, ki bi bodisi povzročili, da emisije presežejo vrednosti, navedene v oddelku 2.3 priloge xi, če bi ta odstotek neuspelih vžigov obstajal od začetka preskusa tipa 1, kot je opisano v prilogi iii k tej uredbi, bodisi bi lahko privedli do pregrevanja katalizatorja ali katalizatorjev izpušnih plinov, preden bi nastala nepopravljiva škoda;
(a) în cazul vehiculelor cazul unui autovehicul echipat cu motor cu aprindere prin scânteie, o declarație din partea producătorului despre procentajul minim de rateuri de aprindere, raportat la un număr total de aprinderi, care ar rezulta într-o depășire a limitelor de emisii indicate în secțiunea 2.3 din anexa xi dacă acest procentaj de rateuri exista de la începutul unei încercări de tip 1 descrise în anexa iii la prezentul regulament, sau care ar conduce la deteriorarea catalizatorului sau catalizatoarelor sau la supraîncălzire înainte de provocarea unei avarii ireversibile;