Şunu aradınız:: ντηζελοκινητήρων (Yunanca - İspanyolca)

Καπνός ντηζελοκινητήρων
emisiones diésel

Δε θεωρούμε όμως ικανοποιητική τη βελτίωση και μόνον των ντηζελοκινητήρων πυτών.
barros moura (cg). - (pt) señor presidente, la situación en el África austral experimentó una importante evolución que justifica enteramente este debate sobre el posible papel de la comunidad europea en el apoyo a los cambios encaminados a asegurar la paz y a poner término a las terribles injusticias de que son víctimas los pueblos de la región.

Το μέγεθος της σημασίας που έχει το καύσιμο ντήζελ στη μείωση των εκπομπών των εξατμίσεων των ντηζελοκινητήρων έγινε επίσης εμφανές.
o bien res­pondo a las preguntas que se formulen o bien respondo a las preguntas escritas, porque lo que se me pide es que vuelva a responder sobre asuntos ya tratados.

εάν τα καλώδια τροφοδοτούν εξοπλισμό που βρίσκεται σε χώρους υψηλού κινδύνου εκδήλωσης πυρκαγιάς, οι γραμμές των καλωδίων εντός των χώρων αυτών δεν πρέπει να διέρχονται από ντηζελοκινητήρες ή εξοπλισμό που λειτουργεί με πετρέλαιο ή από το επάνω μέρος αυτών ή κοντά από θερμές επιφάνειες όπως συστήματα εξάτμισης ντηζελοκινητήρων.
cuando los cables alimenten equipos situados en zonas de alto riesgo de incendio, el tendido de los cables en dichas zonas evite las rutas que pasen por encima o cerca de la parte superior de motores diesel o equipos que funcionan con petróleo, o cerca de superficies calientes, como por ejemplo, los sistemas de escape de gases de los motores diésel.

"Τεχνολογία""απαιτούμενη" για την "ανάπτυξη" ή την "παραγωγή" ντηζελοκινητήρων υψηλών επιδόσεων για την λίπανση των εσωτερικών τοιχωμάτων των κυλίνδρων με στερεά, αέρια, ή υγρά υμένια (ή με συνδυασμούς των), που επιτρέπουν τη λειτουργία σε θερμοκρασίες άνω των 723 Κ (450 °c), μετρούμενες επί του τοιχώματος του κυλίνδρου στο ανώτατο όριο της διαδρομής του άνω δακτυλίου του εμβόλου.
"tecnología""necesaria" para el "desarrollo" o la "producción" de motores diesel de alta potencia para la lubricación de las paredes de los cilindros mediante película sólida, en fase gaseosa o líquida (o sus combinaciones), que permita el funcionamiento a temperaturas superiores a 723 k (450 °c), medidas en la pared del cilindro en el límite superior de la carrera del segmento más elevado del pistón.