Şunu aradınız:: zapalování (Çekçe - Fince)

zapalování
sytytys

pořadí zapalování:
3.2.1.2.3sytytysjärjestys:

spínač zapalování musí být zapnut.
sytytysvirran on oltava kytkettynä.

"vznětovým motorem" motor, který pracuje na principu zapalování kompresí;
'dieselmoottorilla` puristussytytysperiaatteella toimivaa moottoria;

d) mají stejný pracovní cyklus (dvoudobý nebo čtyřdobý, zážehové nebo vznětové zapalování);
d) joilla on sama työtapa (kaksi-tai nelitahtinen, kipinä-tai puristussytytys);

princip činnosti: pozitivní zapalování/vznícení kompresí, čtyřtaktní/dvoutaktní [2]
toimintaperiaate: ottomoottori/diesel, nelitahti/kaksitahti [2]

za účelem deaktivace všech čerpadel a ventilátorů se po stabilizaci vozidla vypne zapalování a vytáhne klíč k zapalování. kapota automobilu musí být zcela uzavřena.
esivalmistelujen jälkeen, jotta kaikki pumput ja puhaltimet pysähtyvät, virta sammutetaan ja virta-avain vedetään pois. auton konepellin on oltava kokonaan suljettuna.

alkoholové blokování zapalování neboli„alcolock“ je elektronické zařízení, které zabrání nastartování vozidla, pokud řidič nadměrně pil.
alkolukko on elektroninen laite, joka estää auton käynnistämisen, jos kuljettaja on nauttinut liikaa alkoholia.

5. "automobilovou baterií nebo akumulátorem" jakákoli baterie nebo akumulátor používané pro automobilové startéry, osvětlení nebo zapalování motorových vozidel;
5)%quot%ajoneuvoparistolla tai -akulla%quot% ajoneuvojen käynnistimissä, valaistuksessa ja sytytyksessä käytettäviä paristoja tai akkuja;

(4) pro palubní diagnostické systémy je účelné přesněji stanovit předpisy týkající se ochrany proti neoprávněným zásahům, odpojení sledování selhání zapalování za určitých provozních podmínek, registrace vzdálenosti ujeté vozidlem v době, pro kterou indikátor chybné funkce upozorňuje řidiče na chybnou funkci, schopnosti palubního diagnostického systému provádět obousměrnou logickou kontrolu, použití souborů chybových kódů p1 a p0 uvedených v normě iso 15031-6, diagnostického konektoru, a stanovit mezní prahové hodnoty palubní diagnostiky na dvě desetinná místa. je účelné přezkoumat ustanovení o monitorování selhání zapalování za podmínek, které by mohly způsobit poškození katalyzátoru, s cílem snížit možnost výskytu falešných chybových hlášení, umožnit částečné sledování objemu katalyzátoru a použít rozšířený datový spoj pro komunikaci mezi palubním a externím počítačem zabezpečovanou řízením oblastní sítě (can).
4) on asianmukaista selventää ajoneuvon sisäistä valvontajärjestelmää koskevia vaatimuksia, jotka liittyvät asiattoman säädön estoon, sytytyskatkon estoon tietyissä toimintaolosuhteissa, tallennettuun tietoon matkasta, jonka ajoneuvo on kulkenut siitä lähtien, kun vianilmaisin on ilmoittanut viasta kuljettajalle, sisäisen valvontajärjestelmän kykyyn välittää kaksisuuntaisia tarkistustietoja, standardin iso 15031-6 mukaisten p1-ja p0-vikakoodien käyttöön ja vianmääritysliittimeen, sekä ilmoittaa obd-järjestelmän raja-arvot kahden desimaalin tarkkuudella. on asianmukaista väärien vikailmoitusten mahdollisuuden vähentämiseksi tarkistaa säännöksiä, jotka koskevat sytytyskatkojen valvontaa katalysaattorin vaurioitumista todennäköisesti aiheuttavissa olosuhteissa ja ottaa käyttöön mahdollisuus valvoa katalysaattorin tilavuutta osittain sekä ajoneuvon tietokoneen ja ulkopuolisen tietokoneen välinen kehittynyt tietoliikenneyhteys can-verkon (controller area network) kautta.