Şunu aradınız:: dvojkolí (Çekçe - Hollandaca)

dvojkolí
wielstellen

umístění dvojkolí
wielstelplaatsing

elektrický odpor dvojkolí,
elektrische weerstand van wielstellen

být vycentrované na ose dvojkolí,
gecentreerd worden op de hartlijn van het wielstel,

opravy a údržba lokomotivních dvojkolí
reparatie en onderhoud van wielstellen van locomotieven

únavovou pevností dvojkolí a podvozků.
vermoeidheidssterkte van wiel- en draaistellen.

umístění dvojkolí [bod 4.2.7.9.2]
wielstelplaatsing [punt 4.2.7.9.2]

kde tg je rozchod koleje a sr je rozchod dvojkolí.
waarin tg de spoorwijdte en sr de afstand tussen de actieve loopvlakken van het wielstel zijn.

geometrická kompatibilita dvojkolí s výhybkami a výhybkovými konstrukcemi
geometrische compatibiliteit van wielstellen, wissels en kruisingen

elektrický odpor dvojkolí [bod 4.2.3.3.1]
elektrische weerstand van wielstellen [punt 4.2.3.3.1]

stav ložisek dvojkolí u vlaků třídy 1 musí být sledován palubním detekčním zařízením.
de aslagers van treinen van klasse 1 moeten bewaakt worden met meegevoerde apparatuur.

fotograe 6 – sklad železničních dvojkolí u zařízení na výměnu rozchodu společnosti transfesa v›cerbère›na›francouzsko-španělské hranici
foto 6 — voorraad wagonassen bij de transfesa-inrichting voor verandering van spoorbreedte in cerbère aan de frans-spaanse grens

dvojkolí vlaků konstruovaných pro provoz na tratích v sítích finska musí být kompatibilní se standardním rozchodem koleje 1524 mm.
de wielstellen van treinen die ontworpen zijn voor gebruik op het finse spoorwegnet moeten geschikt zijn voor een spoorwijdte van 1524 mm.

samotný hluk valení je způsoben kombinací drsností kola a kolejnice a dynamickými vlastnostmi tratě a dvojkolí.
het rolgeluid zelf wordt veroorzaakt door de ruwheid van het wiel en de spoorstaaf en het dynamische gedrag van het spoor en het wielstel.

mezní hodnoty pro ekvivalentní kuželovitost uvedené v tabulkách níže se vypočtou pro amplitudu (y) bočního posunu dvojkolí:
de grenswaarden voor equivalente coniciteit in de onderstaande tabellen moeten berekend worden voor de amplitude (y) van de dwarsbeweging van het wielstel:

maximální a minimální rozměry dvojkolí pro standardní rozchod kolejí (1435 mm) jsou uvedeny v příloze m.
de maximale en minimale afmetingen voor wielstellen voor normaalspoor (1435 mm) zijn omschreven in bijlage m.

cen -en 13715:2006 Železniční aplikace – dvojkolí a podvozky – kola – profil jízdní plochy -— --
cen -en 13715:2006 railtoepassingen; wielen en draaistellen; wielen; velgprofielen -— --

dvojkolí vlaků konstruovaných pro provoz na tratích v sítích irska a severního irska musí být kompatibilní s rozchodem koleje 1602 mm.
de wielstellen van treinen die ontworpen zijn voor gebruik op de ierse en noord-ierse spoorwegnetten moeten geschikt zijn voor een spoorwijdte van 1602 mm.

maximální odpor mezi provozními plochami dvojkolí vozidel provozovaných ve francii je uveden v příloze a dodatek 1 odst. 3.5.4
de maximale reactantie tussen loopvlakken van een wielstel van in frankrijk rijdende voertuigen wordt vermeld in bijlage a, aanhangsel 1, paragraaf 3.5.4

maximální odpor mezi provozní plochami dvojkolí vozidel provozovaných v polsku je uveden v příloze a dodatek 1 odst. 3.5.3
de maximale reactantie tussen loopvlakken van een wielstel van in polen rijdende voertuigen wordt vermeld in bijlage a, aanhangsel 1, paragraaf 3.5.3