Şunu aradınız:: podme spatj (Çekçe - İngilizce)

subject: podme
subject: srsly?

(122) vzhledem k tomu, že pro výnosnost bylo aplikováno kritérium hrubé marže, odborník prověřil, jestli skutečnosti, na které byl brán zřetel, mohou být podmětem k připomínkám. hrubá obchodní marže (nebo "flight contribution") je definována jako výtěžek (cestující nebo jiné) z jedné konkrétní linky po odpočtu obchodních nákladů (komise...), distribučních nákladů (crs a náklady na prodejní struktury a propagační činnost proporcionálně přičtenou na vrub výnosů z linky) a variabilních provozních nákladů (palivo, letištní práva, služby na palubě, mzdy posádky, atd.). marže byla hodnocena ze dvou hledisek: na jedné straně přímá marže vytvořená cestujícími konkrétního letu, na straně druhé ostatní marže vytvořené přidáním feeder value, to znamená marže vytvořená cestujícími letu, který navazuje na jiný let stejné společnosti.
(122) since the profitability criterion used was the%quot%gross margin%quot%, the expert checked whether the factors taken into account might give cause for comment. the gross margin (or%quot%flight contribution%quot%) is defined as the (passenger or other) revenue generated by a given route, less commercial costs (commissions, etc.), distribution costs (crss and costs related to the sales structure and promotional initiatives charged proportionally against the revenue from that route) and variable operating costs (for fuel, airport charges, in-flight service, flight crew allowances, etc.). the margin was evaluated from two different aspects: the direct margin generated by the passengers on the flight itself, and the margin generated by the%quot%feeder value%quot% added to it, that is to say the margin created by passengers on that flight who are taking connecting flights with the same airline.