Şunu aradınız:: promáčknutí (Çekçe - İngilizce)

při poškození poškrábáním, opotřebení nebo promáčknutí.
this transparent layer is self-healing when damaged by scratches, wear or denting.

zabraňte klepání, promáčknutí nebo poškození lahve.
. avoid knocking, denting or damaging the cartridge.

promáčknutí hrudníku mezi hrudní kostí a páteří se měří při cfc 180.
the chest deflection between the sternum and the spine is measured with a cfc of 180.

kritérium rychlosti promáčknutí se vypočítává jako okamžitý součin stlačení a rychlosti průhybu hrudní kosti.
the viscous criterion is calculated as the instantaneous product of the compression and the rate of deflection of the sternum.

postup vÝpoČtu kritÉria rychlosti promÁČknutÍ hrudnÍku (v*c) pro figurÍnu hybrid iii
procedure for calculating the viscous criterion (v*c) for hybrid iii dummy

kritérium rychlosti promáčknutí hrudníku (v*c) nesmí překročit 1 m/s;
the viscous criterion (v*c) for the thorax must not exceed 1,0 m/s;

kritÉrium stlaČenÍ hrudnÍku (thcc) a kritÉrium rychlosti promÁČknutÍ hrudnÍku (v*c)
thorax compression criterion (thcc) and viscous criterion (v*c)

svá média skladujte ve vertikální poloze nebo na vidlicích, abyste se vyhnuli promáčknutí čelní fólie, ošetřete je před prachem a vždy používejte nezaprášené rukavice.
store your media upright or on prongs to avoid pressure marks on the face film, keep it dust free and always use lint free gloves.

kritérium měkké tkáně: maximální rychlost promáčknutí je nejvyšší hodnota v*c na kterémkoli žebru vypočítaná z okamžité hodnoty součinu poměrného promáčknutí hrudníku vztaženého na polovinu hrudníku a rychlosti promáčknutí získané derivací promáčknutí filtrovaného při cfc 180 hz.
viscous criterion: the peak viscous response is the maximum value of v*c on any rib which is calculated from the instantaneous product of the relative thorax compression related to the half thorax and the velocity of compression derived by differentiation of the compression, filtered at channel frequency class 180 hz.

vyjma poruchu nebo poškození motoru, kdy se poškození omezuje na motor, jeho kryt nebo příslušenství nebo se poškození omezuje na vrtule, koncovky křídel, antény, pneumatiky, brzdy, aerodynamický kryt, malá promáčknutí nebo proražené díry do povrchu letadla,
except for engine failure or damage, when the damage is limited to the engine, its cowlings or accessories; or for damage limited to propellers, wing tips, antennas, tyres, brakes, fairings, small dents or puncture holes in the aircraft skin;