Şunu aradınız:: aesa (İngilizce - Fince)

no aesa-e-2012-392
nro aesa-e-2012-392.

companies sold by aesa to bazán
aesa:n bazánille myymät yritykset

aesa and izar were wholly owned by sepi.
aesa ja izar olivat kokonaisuudessaan sepin omistuksessa.

european aviation safety agency (aesa)
euroopan lentoturvallisuusvirasto (aesa)

agencia española de seguridad alimentaria (aesa):
agencia española de seguridad alimentaria (aesa)

what sepi did was to take over these claims from aesa.
sepi otti siten vastuulleen aesa:n saatavat kyseisiltä yrityksiltä.

sepi in turn took over the claim of eur 192100000 from aesa.
sepi otti vastakseen aesa:n 192,1 miljoonan euron saatavat.

it must be guaranteed that aesa deals exclusively with safety issues.
on varmistettava, että easa käsittelee ainoastaan turvallisuuskysymyksiä.

aid contained in transactions linked to transfer 1, between aesa and sepi
aesa:n ja sepi:n väliseen siirtoon 1 liittyviin yrityskauppoihin sisältyvä tuki

the capital injection to aesa was furthermore intended to organise an orderly closure of aesa.
sen tarkoituksena oli aesa:n hallitun sulkemisen organisointi.

aesa also briefed that the aocs of baleares link express and eurocontinental had been revoked on 27 june 2011.
aesa kertoi myös, että baleares link expressin ja eurocontinentalin lentotoimintaluvat oli peruutettu 27 päivänä kesäkuuta 2011.

on 20 july 2000, aesa sold to izar the two shipyards responsible for the construction of the lng tankers.
aesa myi izarille kaasusäiliöalusten rakentamisesta vastaavat kaksi telakkaa 20. heinäkuuta 2000 jälkeen.

aesa’s debt cancellation improved the financial situation of the concerned shipyards by eur 309 million.
aesa:n toteuttama velkojen peruuttaminen paransi telakoiden taloudellista tilannetta 309 miljoonan euron arvosta.

the aesa has been created to coincide with the liberalisation of our air space and is an instrument which can be used in the war with the united states over requirements.
easa liittyy ilmatilan vapauttamiseen ja sitä käytetään aseena yhdysvaltojen kanssa käytävissä sääntökiistoissa.

in the case of the air carrier zorex s.a., aesa had launched suspension action and provisional measures to prevent operations in may 2011.
lentoyhtiön zorex s.a. tapauksessa aesa oli käynnistänyt lentotoimintakuvan keskeyttämistoimet ja tilapäistoimet lentotoiminnan estämiseksi toukokuussa 2011.

at a meeting on 19 october 2011, aesa briefed the commission on the actions taken to date to address the identified safety issues with spanish air carriers in a sustainable manner.
aesa kertoi komissiolle 19 päivänä lokakuuta 2011 pidetyssä kokouksessa tähän mennessä toteutetuista toimista, joilla pyritään ratkaisemaan kestävällä tavalla espanjalaisten lentoyhtiöiden havaitut turvallisuusongelmat.

however, we are not in favour of creating a european aviation safety agency( aesa) on the basis proposed.
emme kuitenkaan kannata euroopan lentoturvallisuusviraston( easa) perustamista ehdotetuilta lähtökohdilta.

dgac/f-2009-2728; dgac/f-2010-343; dgac/f-2010-520, dgac/f-2010-723, dgac/f-2010-1007, dgac/f-2010-1294, dgac/f-2010-1573, dgac/f-2010-1914, dgac/f-2010-2004; aesa-e-2010-46, aesa-e-2010-249; aesa-e-2010-396; aesa-e-2010-478.
dgac/f-2009-2728; dgac/f-2010-343; dgac/f-2010-520, dgac/f-2010-723, dgac/f-2010-1007, dgac/f-2010-1294, dgac/f-2010-1573, dgac/f-2010-1914, dgac/f-2010-2004; aesa-e-2010-46, aesa-e-2010-249; aesa-e-2010-396 ja aesa-e-2010-478.