Şunu aradınız:: decarbonisation (İngilizce - Litvanca)

decarbonisation
priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimas

decarbonisation of the economy
ekonomikos priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimas

decarbonisation requires adjustments.
priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimas reikalauja tam tikrų pokyčių.

decarbonisation scenarios (see graph 1)
anglies dioksido išmetimo mažinimo scenarijai (žr. 1 grafiką)

europe cannot alone achieve global decarbonisation.
tik savo pastangomis europa negali pasiekti, kad anglies dioksido išmetimas būtų mažinamas visame pasaulyje.

but it would not guarantee cost efficiency of decarbonisation.
tačiau tai neužtikrintų priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo sąnaudų efektyvumo.

the energy roadmap 2050 shows that decarbonisation is feasible.
iš energetikos veiksmų plano iki 2050 m. matyti, kad sumažinti anglies dioksido išmetimą yra įmanoma.

the roadmap for decarbonisation of the energy sector by 2050;
energetikos sektoriaus dekarbonizacijos iki 2050 m. planą,

2.3.7 linkages with the decarbonisation of electricity supply.
2.3.7 sąsajos su elektros tiekimo dekarbonizavimu.

decarbonisation of the energy system is technically and economically feasible.
sumažinti energetikos sektoriuje išmetamo anglies dioksido kiekį įmanoma ir techniniu, ir ekonominiu atžvilgiu.

decarbonisation scenarios are differentiated according to assumptions on technological developments:
išmetamo co2 kiekio mažinimo scenarijai skirstomi pagal prielaidas apie technologijų pokyčius:

modal shift can contribute to decarbonisation, but it is difficult in europe.
perėjimas prie kitų transporto rūšių gali padėti mažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro, tačiau europoje tai nelengva.

decarbonisation must be affordable, technology-neutral and based on market laws.
priklausomybė nuo iškastinio kuro turi būti mažinama prieinamu, technologiniu požiūriu neutraliu būdu ir remiantis rinkos dėsniais.

decarbonisation is driven mainly by carbon prices relating to co2 and non co2 emissions.
išmetamo co2 kiekio mažinimą iš esmės lemia co2 kainos, susijusios su co2 ir kitų (ne co2) Šesd išmetimu.

the eesc recommends that the commission concentrates its future work post 2020 on a policy of decarbonisation.
eesrk rekomenduoja komisijai savo būsimą darbą laikotarpiu po 2020 m. orientuoti į priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo politiką.

4.3 the roadmap shows that there are different ways in which decarbonisation may be achieved.
4.3 veiksmų planas rodo, kad yra įvairių būdų anglies dioksido išmetimui sumažinti.

support and promote the decarbonisation of transport through transition to innovative and sustainable transport technologies;
remti ir skatinti transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimą pereinant prie inovacinių ir tvarių transporto technologijų;

(a) enable the decarbonisation of transport through transition to innovative transport technologies;
(a) mažinti transporto išmetamą co2 kiekį pereinant prie naujoviškų transporto technologijų;

1) decarbonisation without renewable energy targets, relying on ghg reduction targets and the carbon market.
1) priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimas nenustatant atsinaujinančiosios energijos tikslinių rodiklių ir pasitikint šiltnamio efektą sukeliančių dujų mažinimo tikslais ir anglies dioksido rinka;

(28) transport and agriculture are the main sectors where no full decarbonisation in the longer term is achieved.
(28) transportas ir žemės ūkis – pagrindiniai du sektoriai, kurio išmetamas co2 kiekis ilguoju laikotarpiu neišnyks.