Şunu aradınız:: initial brake rotor temperature (İngilizce - Yunanca)

initial brake temperature (°c)
Αρχική θερμοκρασία των πεδών (°c)

brake rotor disk
περιστρεφόμενος δίσκος πέδης

the initial brake temperature at the start of each application shall be ≤ 100 °c.
Η αρχική θερμοκρασία των πεδών κατά την έναρξη της κάθε ενεργοποίησης πρέπει να είναι ≤ 100 °c.

this test shall be carried out at a speed equivalent to 40 km/h with an initial brake temperature not exceeding 100 °c, measured at the outside surface of the drum.
Η δοκιμή αυτή διενεργείται σε ταχύτητα ισοδύναμη προς 40 km/h και αρχική θερμοκρασία των πεδών όχι ανώτερη από 100 °c, μετρούμενη επί της εξωτερικής επιφάνειας του τυμπάνου.

the dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.
Το δυναμόμετρο πρέπει να διαθέτει όργανα για τη συνεχή καταγραφή της ταχύτητας περιστροφής, της ροπής πέδησης, της πίεσης στη σωλήνωση πέδησης, τον αριθμό στροφών μετά τη σύσφιξη της πέδης, το χρόνο πέδησης και τη θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου της πέδης.

the dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line or actuation force, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.
Το δυναμόμετρο πρέπει να διαθέτει όργανα για τη συνεχή καταγραφή της ταχύτητας περιστροφής, της ροπής πέδησης, της πίεσης στη σωλήνωση πέδησης, τον αριθμό στροφών μετά τη σύσφιξη της πέδης, το χρόνο πέδησης και τη θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου της πέδης.

using the line pressure derived from paragraph 2.2.3.2 and with initial brake temperature ≤ 100 °c make three brake applications from rotational speeds corresponding to vehicle linear speeds of:
Ασκώντας στη σωλήνωση την πίεση που προέκυψε σύμφωνα με το σημείο 2.2.3.2 και με αρχική θερμοκρασία των πεδών ≤ 100 °c οι πέδες ενεργοποιούνται τρεις φορές από ταχύτητες περιστροφής που αντιστοιχούν στις ακόλουθες γραμμικές ταχύτητες του οχήματος:

the brake torque shall be constant within a tolerance of ± 5 % and adjusted to guarantee the maximum brake rotor temperatures given in the table below.
Η ροπή πέδησης πρέπει να παραμένει σταθερή, με ανοχή ± 5 %, και ρυθμισμένη έτσι ώστε να εξασφαλίζει ότι τηρούνται οι μέγιστες θερμοκρασίες στους δίσκους πέδης που δίδονται στον κατωτέρω πίνακα.

three brake applications shall be made at the same pressure (p) and at an initial speed equivalent to 40 km/h (in the case of type i test) or to 60 km/h (in the case of type iii test), with an approximately equal initial brake temperature not exceeding 100 °c, measured at the outside surface of the drum.
Η πέδη ενεργοποιείται τρεις φορές με την αυτή πίεση (p) και αρχική ταχύτητα ίση προς 40 km/h, (όταν πρόκειται για δοκιμή τύπου i), ή 60 km/h (όταν πρόκειται για δοκιμή τύπου iii), υπό περίπου ίση αρχική θερμοκρασία των πεδών και όχι ανώτερη από 100 °c, μετρούμενη επί της εξωτερικής επιφάνειας του τυμπάνου.