Şunu aradınız:: speed test (İngilizce - Yunanca)

load/speed test
δοκιμή αντοχής σε φόρτιση/ταχύτητα

test speed
ταχύτητα δοκιμής

load/speed test procedure
Διαδικασία δοκιμής φορτίου/ταχύτητας

annular speed-test track
αυτοκινητοδρόμιο

test method for steady speed test
Μέθοδος δοκιμής με σταθερή ταχύτητα

acceptance criteria for steady speed test
Κριτήρια αποδοχής για τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας

it consists of both acceleration and a constant speed test.
Αποτελείται τόσο από δοκιμή επιτάχυνσης όσο και από δοκιμή με σταθερή ταχύτητα.

the load/speed test programme must be carried out without interruption.
Το πρόγραμμα δοκιμών αντοχής εκτελείται χωρίς διακοπή.

the constant speed test is not required for vehicles with a pmr < 25.
Για οχήματα με pmr < 25 δεν χρειάζεται δοκιμή σταθερής ταχύτητας.

the calculated values for the acceleration test and the constant speed test are given by:
Οι τιμές που υπολογίζονται για τη δοκιμή επιτάχυνσης και δοκιμή σταθερής ταχύτητας προκύπτουν από τους τύπους:

if the gear is locked for the acceleration test, the same gear shall be locked for the constant speed test.
Εάν για τη δοκιμή επιτάχυνσης η σχέση μετάδοσης κλειδώνεται, τότε η ίδια σχέση μετάδοσης πρέπει να κλειδώνεται και για τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας.

l = length of trajectory actually followed on the annular speed-test track (m)
l = μήκος της πράγματι διανυθείσας τροχιάς επί του αυτοκινητοδρομίου (m)

the tyre must undergo a load/speed test carried out in accordance with the relevant procedure described in appendix 7.
Τα ελαστικά υφίστανται δοκιμή αντοχής φόρτισης/ταχύτητας, που εκτελείται σύμφωνα με τη σχετική διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 7.

measurements are carried out in accordance with the constant speed test in pren iso 3095 - january 2001, with the following additional conditions:
Οι μετρήσεις διεξάγονται σύμφωνα με τη δοκιμή σταθερής ταχύτητας που ορίζει το πρότυπο pren iso 3095 - Ιανουάριος 2001, με τις ακόλουθες πρόσθετες συνθήκες:

during the constant speed test the acceleration control shall be positioned to maintain a constant speed between aa' and bb' as specified.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής σταθερής ταχύτητας, το χειριστήριο του επιταχυντή πρέπει να βρίσκεται σε θέση που επιτρέπει τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας μεταξύ των γραμμών aa' και bb', όπως ορίζεται.

the outer diameter of the tyre, measured six hours after the load/speed test, must not be more than 3,5 % greater than the outer diameter as measured before the test.
Η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού, μετρούμενη έξι ώρες μετά τη δοκιμή αντοχής φόρτισης/ταχύτητας, δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη 3,5 % από την εξωτερική διάμετρο που μετρήθηκε πριν από τη δοκιμή.

a tyre which, after undergoing the relevant load/speed test, does not exhibit any tread separation, ply separation, cord separation, chunking or broken cords is deemed to have passed the test.
Ελαστικό το οποίο αφού υποστεί τη σχετική δοκιμή φόρτιση/ταχύτητας δεν παρουσιάζει αποκόλληση πέλματος, διαχωρισμό ενισχυτικών πλεγμάτων, διαχωρισμό νημάτων, θρυμματισμό πέλματος ή θραύση νημάτων, θεωρείται ότι υπέστη με επιτυχία τη δοκιμή.

(13) "gear ratio weighting factor" (k) means a dimensionless numerical quantity used to combine the test results of two gear ratios for the acceleration test and the constant speed test;
(13) ως «συντελεστής στάθμισης της σχέσης μετάδοσης» (k) νοείται μια αδιάστατη αριθμητική ποσότητα που χρησιμοποιείται για τον συνδυασμό των αποτελεσμάτων δύο σχέσεων μετάδοσης στη δοκιμή επιτάχυνσης και στη δοκιμή σταθερής ταχύτητας·