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during the changing of brake pads and drum shoes, however, significant exposure is possible.
por el contrario, es posible exponerse en forma significativa cuando se cambian las pastillas de freno y las zapatas de los frenos de tambor.
drum: cylindrical part attached to the wheel, against which the brake shoes are pressed to stop the car.
tambor: parte cilíndrica conectada a la rueda, contra la que se presionan las zapatas de freno para detener el auto.
regular clutch discs are lined with asbestos, the same material that is used in brake shoes and pads to achieve friction.
regular los discos de embrague están alineados con el amianto, el mismo material que se utiliza en zapatas de freno y las pastillas para lograr la fricción.
even when the friction coefficients 23 of the brake shoes 8 are different from one another, a stable brake force can be obtained.
incluso cuando los coeficientes de fricción 23 de las zapatas de freno 8 son diferentes unos de otros, se puede conseguir una fuerza de freno estable.
the nicnas automotive aftermarket survey indicated that exposure to chrysotile was highest during grinding of brake shoes and cutting of brake linings.
el estudio del mercado de venta de repuestos automotores realizado por el nicnas indicó que la exposición más elevada al crisotilo se registraba durante el proceso de limado de las zapatas de freno y el corte de los forros de las zapatas de frenos.
the home mechanic however, may have significant intermittent exposure during the changing of brake pads and shoes (nicnas, 1999).
ahora bien, las personas que ocasionalmente reparan automóviles por su cuenta tal vez se vean expuestas en forma intermitente pero significativa al cambiar las pastillas y zapatas de frenos (nicnas, 1999).
the main benefit of asbestos is it’s ability to resist heat, a quality that is very useful with both brake-shoes and clutches.
la ventaja principal de amianto es es la capacidad de resistir al calor, una calidad que es muy útil tanto con zapatas del freno como con embragues.
2, the friction-coefficient calculating unit 3b can calculate the friction coefficient 23 of each of the brake shoes 8 for the traveling distance of a train.
2, la unidad de cálculo del coeficiente de fricción 3b puede calcular el coeficiente de fricción 23 de cada una de las zapatas de freno 8 para la distancia de desplazamiento de un tren.
further, the friction coefficient of each of the brake shoes 8 can be calculated by the relationship between each of the friction coefficient patterns a to c and the traveling velocity of a train.
además, el coeficiente de fricción de cada una de las zapatas de freno 8 se puede calcular por la relación entre cada uno de los patrones de coeficientes de fricción a a c y la velocidad de desplazamiento de un tren.
[0025] the friction-coefficient calculating unit 3b can calculate the friction coefficient 23 corresponding to the traveling velocity of a train for each of the brake shoes 8.
[0025] la unidad de cálculo del coeficiente de fricción 3b puede calcular el coeficiente de fricción 23 correspondiente a la velocidad de desplazamiento de un tren para cada una de las zapatas de freno 8.