Şunu aradınız:: rälsförhöjningen (İsveççe - Hollandaca)

vid utformningen skall rälsförhöjningen begränsas till 180 mm.
de ontwerpverkanting mag niet groter zijn dan 180 mm.

där δ är vinkeln mellan rälsförhöjningen och den horisontella linjen.
waarbij δ de verkantingshoek met de horizontaal is.

exempelvis skall spåravståndet vara passande för den planerade linjehastigheten men rälsförhöjningen måste passa den hastighet som råder vid den tidpunkt då linjen tas i bruk.
de minimumspoorafstand, bij voorbeeld, moet geschikt zijn voor de maximale snelheid maar de verkanting moet worden ingesteld op de lagere snelheid waarvoor de lijn in gebruik is genomen.

där s är beroende på kurvradien (r) och den installerade rälsförhöjningen (d) som fås från formeln:
waarbij s van de boogstraal (r) afhankelijk is en de geïnstalleerde verkanting (d) verkregen wordt met de formule:

i kurvor utgörs rälsförhöjningsbristen av skillnaden, uttryckt i mm, mellan den anordnade rälsförhöjningen i spåret och rälsförhöjningen vid jämvikt för fordonet vid den särskilt angivna hastigheten.
het verkantingstekort in een boog is het verschil in mm tussen de toegepaste verkanting en de evenwichtsverkanting voor het voertuig bij een gegeven snelheid.

den maximala totala dynamiska spårförskjutningskraften (ΣΥ2m) som en axel påverkar spåret med orsakade av den sidoacceleration som inte kompenseras av rälsförhöjningen, som är definierad i tsd högh. rullande materiel:
de totale maximum dynamische dwarskracht van een wielstel op het spoor wegens dwarsversnellingen die niet gecompenseerd worden door de spoorverkanting en die bepaald zijn in de tsi voor hogesnelheidsmaterieel:

rälsförhöjning
rail hellingshoek