Şunu aradınız:: lågsvavliga (İsveççe - Letonca)

Återstoder (petroleum), toppningsanläggnings-, lågsvavliga
nogulsnes (naftas), vieglo frakciju atdestilēšanas iekārtas, zems sēra saturs

figur 6: nationell försäljning av lågsvavliga dieselkategorier i eu i procent
6. attēls. es dalībvalstīs pārdoto neliela sēra satura dīzeļdegvielas veidu sadalījums(%)

ingen av medlemsstaterna i eu-10 hade 2004 separata nationella lågsvavliga bränslekategorier.
2004. gadā neviena es-10 dalībvalsts ziņojumā nebija atsevišķi izdalījusi valstī pieejamo neliela sēra satura degvielu veidus.

(lågsvavliga sammansatt blandning av kolväten erhållen som återstodsfraktion från toppningsanläggningsdestillation av råolja.
(komplekss ogļūdeņražu savienojums ar mazu sēra daudzumu, ko jēlnaftas destilācijā iegūst kā atlikuma frakciju.

- med beaktande av arbetet inom imo, för de havsområden där lågsvavliga marina bränslen skall användas.
- ņemot vērā darbu sjo, jūras rajoniem, kuros jāizmanto flotes degviela ar zemu sēra saturu.

Återstoder (petroleum), toppningsanläggnings-, lågsvavliga (cas-nr 68607-30-7)
nogulsnes (naftas), virsējās apstrādes rūpnīcas, zems sēra saturs (cas nr. 68607-30-7)

lågsvavliga bränslen erbjöds i många medlemsstater under 2004, även om det inte blir krav på att införa dem före 2005 (se figurerna 5 och 6).
2004. gadā degvielas ar nelielu sēra saturu bija pieejamas daudzās es dalībvalstīs, kaut gan to pārdošana nebija obligāta līdz 2005. gadam (skatīt 5. un 6. attēlu).

olja är dyrare i gemenskapen på grund av kravet att använda lågsvavlig olja, dvs. med ett svavelinnehåll på mindre än 3 %.
degviela kopienā ir dārgāka, jo spēkā ir prasība par kurināmo izmantot degvielu ar zemu sēra saturu, t.i., tas nedrīkst pārsniegt 3 %.