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zbog još bolje zaustavne snage, nezavisno od temperature kočnica, diskove hvataju mikronski paknovi visokog trenja, konstruisani u lexusu.
um die bremsleistung unabhängig von der bremstemperatur zusätzlich zu gewährleisten, werden die bremsscheiben von mikrobremsbelägen mit hoher reibung gehalten, die von lexus entwickelt wurden.

takođe, kočnice koriste dizajn potpuno plutajućeg diska koji dopušta deformaciju diska na visokim temperaturama radi bolje apsorpcije, čime se postiže 20% veća efikasnost hlađenja.oni napred imaju prečnik od 390 mm i stežu ih jednodelne aluminijumske kočione čeljusti sa šest klipova, dok oni pozadi imaju prečnik od 360 mm i stežu ih jednodelne, aluminijumske kočione čeljusti sa četiri klipa. zbog još bolje zaustavne snage, nezavisno od temperature kočnica, diskove hvataju mikronski paknovi visokog trenja, konstruisani u lexusu. takođe, kočnice koriste dizajn potpuno plutajućeg diska koji dopušta deformaciju diska na visokim temperaturama radi bolje apsorpcije, čime se postiže 20% veća efikasnost hlađenja.
zusätzlich verfügen die bremsen über schwimmend gelagerte bremsscheiben, so dass eine verformung der scheiben bei hohen temperaturen leichter ausgeglichen werden kann und die kühlleistung um 20% verbessert wird.die bremsscheiben vorne haben einen durchmesser von 390 mm und werden von sechs entgegengesetzten monoblock-bremssätteln aus aluminium gehalten, während die hinteren scheiben 360 mm durchmesser haben und von vier entgegengesetzten monoblock bremssätteln gehalten werden. um die bremsleistung unabhängig von der bremstemperatur zusätzlich zu gewährleisten, werden die bremsscheiben von mikrobremsbelägen mit hoher reibung gehalten, die von lexus entwickelt wurden. zusätzlich verfügen die bremsen über schwimmend gelagerte bremsscheiben, so dass eine verformung der scheiben bei hohen temperaturen leichter ausgeglichen werden kann und die kühlleistung um 20% verbessert wird.