来自专业的译者、企业、网页和免费的翻译库。
repülésvezérlő szoftvercsomag
pakiety oprogramowania do kontroli lotów
最后更新: 2014-11-16
使用频率: 1
质量:
automatikus repülésvezérlő rendszerek és automatikus leszállási állapotközlők monitorolása, hangsúlyt fektetve a ezen rendszerek meghibásodása esetén végrehajtandó tevékenységekre;
monitorowanie systemów automatycznego sterowania torem lotu i stanu sygnalizatorów automatycznego lądowania, z naciskiem na czynności, jakie należy podjąć w przypadku niesprawności tych systemów;
meghibásodás – mint a hajtóművek, elektromos rendszerek, hidraulikák vagy repülésvezérlő rendszerek hibái – esetén végrehajtandó tevékenységek;
czynności podejmowane w przypadku niesprawności takich elementów, jak silniki, systemy elektryczne, hydrauliczne lub sterowania torem lotu;
a repülésvezérlő rendszer abban az esetben hiba esetén is működő, ha a riasztási magasság alatt bekövetkező meghibásodás ellenére a megközelítés, kilebegtetés és leszállás automatikusan végrehajtható.
system sterowania torem lotu typu fail-operational jest to system, w którym w razie powstania niesprawności poniżej wysokości alarmowej (alert height), podejście, wyrównanie i lądowanie mogą być dokończone automatycznie.
1. megjegyzés: a személyzet intézkedései a iii. kategóriájú hibára nem reagáló repülésvezérlő rendszerrel folytatott üzemeltetések során a robotpilóta elhatározási magasságon vagy az alatta bekövetkezett meghibásodása esetén
uwaga 1: działania załogi w przypadku awarii autopilota w operacjach z wyposażeniem typu fail-passive w kategorii iii na wysokości decyzji lub poniżej.
az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy hibára nem reagáló repülésvezérlő rendszerrel ellátott repülőgépek iii. kategóriájú üzemeltetésekor legalább egyszer, három egymást követő üzemben tartói szakértelem-ellenőrzés során egy, a robotpilóta elhatározási magasságon vagy az alatt bekövetkezett meghibásodása következtében megszakított megközelítést hajtsanak végre legfeljebb 300 m utolsó jelentett rvr-nél.
operator zobowiązany jest zapewnić, by w odniesieniu do operacji w kategorii iii wykonywanych samolotami posiadającymi system sterowania torem lotu typu fail-passive, w okresie trzech kolejnych sprawdzianów umiejętności u operatora było wykonywane co najmniej jedno nieudane podejście spowodowane niesprawnością autopilota na wysokości decyzji (dh) lub poniżej, przy ostatniej podawanej rvr równej 300 m lub mniejszej.