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der zug
il treno

steuerung der zug- und rangierfahrten
comando della circolazione

- merkmale der zug- und stoßeinrichtung
- caratteristiche degli organi di trazione e di repulsione

■ der zug und die bahnsysteme zukunft
■ una nuova generazione di aeroplani; ■ l'auto del futuro; m i software didattici multimediali; ■ i vaccini e le malattie virali;

der zug ist groß.
il treno è grande.

zug- und leitspindeldrehbank
tornio per scanalare e filettare

zug- und stoßeinrichtungen,
respingenti e organi di trazione,

der zug hat ausfahrt
il treno ha via libera

zwischen zug und strecke
tra il treno e il suolo.

eine wiederholung der zug- und biegeprüfung ist zulässig.
È ammessa la ripetizione delle prove di trazione e di piegamento.

kombinierte zug- und stoßvorrichtung
apparecchio combinato di trazione e repulsione

der zug hielt sanft an.
il treno si fermò dolcemente.

wiederholungspruefung des zug-und faltversuches
prova complementare di trazione o di piegamento

der zug durchquerte einen tunnel.
il treno ha attraversato un tunnel.

statische kraft auf zug und druck
forza statica di trazione e di compressione.

wenn der zug steht, muss der triebfahrzeugführer
una volta che il treno è fermo, l'agente di condotta:

wir stiegen in den zug und der zug ging
siamo saliti sul treno e il treno è partito

nach mailand braucht der zug 5 stunden.
per milano il treno ci mette 5 ore.

wenn möglich, verlässt der zug den tunnel.
quando ciò sia possibile il treno deve lasciare la galleria.

e) zug- und schleppdienstleistungen (cpc 7113)
c) servizi di rimorchio e spinta (cpc 7113)