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die europäische kommission hat polen aufgefordert, die flughafenentgeltregelung für den zu ändern.
la commission européenne a demandé à la pologne de modifier le système de redevances aéroportuaires en vigueur à l’.

die kommission hat somit keine veranlassung, die flughafenentgeltregelung nicht als marktkonform anzusehen.
par conséquent, la commission n'a aucune raison de considérer que la réglementation des taxes aéroportuaires ne serait pas conforme au marché.

b) der beschluss beeinträchtigt nicht die diskriminierungsfreiheit und transparenz des verfahrens für die zeitnischenzuweisung und der flughafenentgeltregelung;
b) cette décision n'affecte pas le caractère non discriminatoire et transparent du processus d'attribution des créneaux horaires et du système de redevances aéroportuaires;

unter berücksichtigung der von dhl und deutschland vorgebrachten argumente ist festzustellen, dass dhl aus der flughafenentgeltregelung keine finanziellen vorteile erwachsen, weil
compte tenu des arguments avancés par dhl et par l'allemagne, il y a lieu de constater que dhl ne tire aucun avantage financier de la réglementation des taxes aéroportuaires. en effet,

es ist daher angezeigt, das leitungsorgan des flughafens zu ermuntern, die flughafenentgeltregelung zu nutzen, um von einem derartigen verhalten abzuhalten.
il convient donc d'encourager l'entité gestionnaire de l'aéroport à utiliser le système de redevances aéroportuaires pour décourager ce type de comportements.

zu diesem zweck legt das leitungsorgan des flughafens vorschläge zur Änderung der flughafenentgeltregelung oder der höhe der flughafenentgelte den flughafennutzern spätestens vier monate vor deren inkrafttreten zusammen mit einer begründung der vorgeschlagenen Änderungen vor.
À cet effet, l'entité gestionnaire de l'aéroport soumet toute proposition visant à modifier le système de redevances aéroportuaires ou le montant de ces redevances aux usagers de l'aéroport au plus tard 4 mois avant son entrée en vigueur, accompagnée des motifs justifiant les modifications proposées.

die mitgliedstaaten gewährleisten, dass an jedem flughafen ein verbindliches und regelmäßig durchzuführendes verfahren für konsultationen zwischen dem leitungs­organ des flughafens und flughafennutzern oder vertretern von flughafen­nutzern bezüglich der durchführung der flughafenentgeltregelung und der höhe der flughafenentgelte eingerichtet wird.
les États membres veillent à ce qu'une procédure de consultation obligatoire et régulière entre l'entité gestionnaire de l'aéroport et les usagers ou les représentants des usagers de l'aéroport soit mise en place dans chaque aéroport en ce qui concerne le fonctionnement du système de redevances aéroportuaires et le montant de ces redevances.

das leitungsorgan eines koordinierten flughafens kann beschließen, die flughafenentgeltregelung dazu zu nutzen, luftfahrtunternehmen von der verspäteten rückgabe von zeitnischen an den in artikel 9 genannten pool abzuhalten und sie für die nichtnutzung von ihnen reservierter flughafeninfrastruktur in anspruch zu nehmen.
l'entité gestionnaire d'un aéroport coordonné peut prendre la décision d'utiliser le système de redevances aéroportuaires en vue de dissuader les transporteurs aériens de remettre tardivement les créneaux horaires dans le pool visé à l'article 9 et d'engager leur responsabilité pour avoir réservé l'infrastructure aéroportuaire sans l'utiliser.

da die flughafenentgeltregelungen in der gemeinschaft von mitgliedstaat zu mit­gliedstaat unterschiedlich sind, sollte die einführung eines gemeinsamen systems für die einstufung des fluglärms der transparenz, gleichbehandlung und kalkulierbarkeit der lärm­komponente bei den flughafenentgelten dienen.
compte tenu de la diversité des systèmes de redevances aéroportuaires dans la communauté d'un État membre à l'autre, la mise en place d'un cadre commun de classification des émissions sonores devrait améliorer la transparence, l'égalité de traitement et la prévisibilité de la part relative aux émissions sonores dans les redevances aéroportuaires.