您搜索了: konštruovaných (斯洛伐克语 - 罗马尼亚语)

osobných automobilov kategórie m1 konštruovaných pre prepravu viac než 6 osôb vrátane vodiča alebo ktorých maximálna hmotnosť presahuje 2500 kg,
autovehiculelor din categoria m1 concepute pentru transportul persoanelor, care au mai mult de șase locuri, inclusiv locul conducătorului, sau o masă maximă de peste 2 500 kg;

u plavidiel konštruovaných so sklonom kýlu musí byť vodoryska, na ktorej je meraná dĺžka, rovnobežná s konštrukčnou vodoryskou;
la navele proiectate cu o înclinare a chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea este paralelă cu linia de plutire proiectată;

kancelárske kovové rysovacie stoly (s výnimkou konštruovaných/inštalovaných k strojom alebo nástrojom ako časti stola)
planșete de desen metalice (excl. cele proeictate/echipate cu mașini sau instrumente ca elemente ale mesei)

reproduktory (vrátane rámov alebo skriniek hlavne konštruovaných pre vstavané reproduktory) (s výnimkou vstavaných)
difuzoare (inclusiv unitățile de acționare a difuzoarelor, cadrele sau cabinetele proiectate în principal pentru montarea difuzoarelor) (excl. cele montate în carcasele lor)

nábytok z materiálov iných ako kov, drevo alebo plast s výnimkou sedadiel, skrín a skrín konštruovaných pre hi-fi, video a televízory
mobilier din alte materiale decât metal, lemn sau material plastic, excl. scaunele, carcasele și cutiile proiectate special pentru sisteme de înaltă fidelitate, aparate video sau de televiziune

statické meniče (s výnimkou polykryštalických polovodičov, meničov špeciálne konštruovaných na zváranie, bez zváracieho zariadenia, akumulátorových nabíjačok, usmernovačov)
convertizoare statice (excl. semiconductoarele cristaline, convertoarele proiectate special pentru sudare, fărăechipament de sudare, încărcătoarele de acumulatoare, redresoarele, invertoarele)

keďže záväzný charakter postupu schválenia typu spoločenstva vytvára potrebu pripustenia výnimiek a stanovovania alternatívnych postupov u vozidiel buď konštruovaných pre zvláštne účely alebo vyrábaných v malých sériách, alebo zahŕňajúcich nové technológie doposiaľ nekryté ustanoveniami samostatných smerníc;
întrucât, dat fiind caracterul obligatoriu al procedurii comunitare de omologare de tip, este necesară prevederea de derogări şi stabilirea de proceduri alternative pentru vehiculele cu destinaţii speciale sau produse în serii mici, ori care încorporează noi tehnologii care nu sunt încă incluse în dispoziţiile directivelor speciale;

kosačky (s výnimkou tých, ktoré sú s motorom, na trávniky, parky, golfové ihriská alebo športové ihriská, konštruovaných na ťahanie alebo vozenie traktorom)
cositori (excl. cele cu motor, mașinile de tuns gazonul din peluze, parcuri, terenuri de golf sau de sport, cele tractate, cu dispozitiv de tăiere cu rotire în plan orizontal)

keďže smernica 70/156/ehs [4] stanovila v spoločenstve postup schvaľovania typu vozidiel, komponentov a samostatných technických jednotiek, konštruovaných v súlade s technickými požiadavkami, stanovenými jednotlivými smernicami a tiež úplný zoznam systémov vozidla, komponentov a samostatných technických jednotiek, na ktoré sa tieto smernice vzťahujú;
întrucât directiva 70/156/cee4 a stabilit procedura comunitară de omologare de tip a vehiculelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate produse în conformitate cu cerinţele tehnice stabilite în directivele speciale, precum şi lista completă a sistemelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate ale vehiculelor reglementate de aceste directive;