您搜索了: oxideringskatalysatorer (瑞典语 - 拉脱维亚语)

när det gäller material används kordierit i både oxideringskatalysatorer och dieselpartikelfilter.
materiālu ziņā gan dok, gan ddf ražotāji izmanto kordierītu.

ur utbudssidans perspektiv finns det dessutom skillnader i produktionsprocesserna för substrat för oxideringskatalysatorer och dieselpartikelfilter.
no pasūtītāja viedokļa dok un ddf substrātu ražošanas procesi atšķiras.

det verkar därför inte vara möjligt att producera substrat för dieselpartikelfilter och oxideringskatalysatorer på samma produktionslinjer utan betydande merkostnader.
tāpēc ir acīmredzams, ka nav iespējams ražot ddf un dok substrātu vienā un tajā pašā ražošanas līnijā, neradot būtiskas papildu izmaksas.

enligt dessa kan oxideringskatalysatorer för dieselmotorer och dieselpartikelfilter inte anses som substitut och tillhör därför inte samma relevanta produktmarknad.
pēc šo pušu teiktā, dok un ddf nevar uzskatīt par aizvietotājiem un tādējādi tie nepieder vienam un tam pašam attiecīgajam produktu tirgum.

kordierit, som till övervägande del används för substrat för oxideringskatalysatorer, sintras i luft vid en förhållandevis mycket lägre temperatur.
kordierītu, ko sākotnēji izmanto dok substrāta ražošanā, kausē gaisā un nosacīti daudz zemākā temperatūrā.

som uppskattningarna av marknadsdata i en av undersökningarna visar är oxideringskatalysatorer fortfarande den viktigaste komponenten för utsläppsbegränsning som installeras in alla dieselbilar under den berörda perioden.
kā norādīts viena pētījuma tirgus datu aplēsēs, dok joprojām būs galvenā emisijas kontroles sastāvdaļa, kas ievietojama visās dīzeļmotoru automašīnās minētajā laika posmā.

de ungerska myndigheterna uppger vidare att dieselpartikelfilter i praktiken installeras i de flesta dieselmotorfordon, och att tillverkare som behöver oxideringskatalysatorer också behöver dieselpartikelfilter.
turklāt ungārijas iestādes norāda, ka praksē ddf liek vairumā transportlīdzekļu ar dīzeļmotoru, un ražotājiem, kam nepieciešams dok, vajadzīgs arī ddf.

de konstaterar att oxideringskatalysatorer för dieselmotorer och dieselpartikelfilter är mycket lika varandra, eftersom båda syftar till att minska skadliga ämnen från utsläpp och därför tillhör samma relevanta produktmarknad.
uzņēmumi uzskata, ka dok un ddf ir ļoti līdzīgi, jo to abu mērķis ir samazināt kaitīgo vielu emisijas, tāpēc tie abi pieskaitāmi vienam un tam pašam attiecīgo produktu tirgum.

ur efterfrågesidans perspektiv konstaterar kommissionen om att det finns betydande skillnader i produktegenskaperna, det avsedda användningsområdet och priset mellan substrat för dieselpartikelfilter och substrat för oxideringskatalysatorer:
par labu prasītājai pusei komisija ņem vērā to, ka starp ddf un dok substrātiem ir būtiskas atšķirības produktu īpašībās, paredzētajā lietošanā un cenā.

för framtida euro 5- och 6-tekniker kommer oxideringskatalysatorer att fortsätta att användas för oxidering av koldioxid, kolväte och lösliga organiska fraktioner.
nākotnes euro 5 un euro 6 tehnoloģijās dok tiks izmantoti co, hc un Šof oksidācijai.

enligt vad biltillverkarna och leverantörerna till bilindustrin väntar sig, kommer oxideringskatalysatorer och dieselpartikelfilter fortfarande att vara separata anordningar installerade bredvid varandra i avgassystemet [29].
saskaņā ar transportlīdzekļu ražotāju un automašīnu piegādātāju cerībām dok un ddf joprojām būs atsevišķas ierīces, kas izplūdes gāzu sistēmā atrodas līdzās [29].

det bekräftas också i undersökningen att för framtida euro 5- och euro 6-tekniker kommer oxideringskatalysatorer att fortsätta att användas för oxidering av koldioxid, kolväte och lösliga organiska fraktioner.
pētījums arī apliecina, ka nākotnē euro 5 un euro 6 tehnoloģijās dok joprojām tiks izmantots co, hc un Šof oksidācijai.

dessutom ser kommissionen att den marknadsundersökning som utförts av frost & sullivan, som är en oberoende industrikonsult och forskare, endast analyserar dieselpartikelfilter som en fristående produkt för behandling av partiklar och inte hänför till oxideringskatalysatorer.
turklāt komisija atzīmē, ka frost & sullivan, kas ir neatkarīgs rūpniecības konsultantu un pētījumu uzņēmums, veiktajā tirgus pētījumā ir analizēts tikai ddf kā atsevišķs produkts daļiņu tīrīšanai, bet tajā nav apskatīts dok.

dessutom uppger de ungerska myndigheterna att en tydlig trend också kan ses i den tekniska utvecklingen av oxideringskatalysatorer för dieselmotorer och dieselpartikelfilter, som leder till en ny generation filter där fördelar, egenskaper och tidigare teknik kan införlivas i en enda enhet, och därmed kan oxideringskatalysatorer och dieselpartikelfilter kombineras med varandra.
turklāt ungārijas iestādes norāda, ka ir redzama nepārprotama tendence dok un ddf tehnoloģiskajā attīstībā, kuras mērķis ir jauna filtru paaudze, kas apvienotu priekšrocības, īpašības un līdzšinējās tehnoloģijas vienkopus, tādējādi apvienojot arī dok un ddf.

alla delenheters (t.ex. oxideringskatalysatorer för dieselmotorer och dieselpartikelfilter) nära beroende av varandra i ett system för begränsning av dieselutsläpp har lett till leveranskedjor med flera aktörer, som knyter samman tillverkare av substrat, överdrag och avgassystem, och varje enskild delenhets funktionsegenskaper skapar utmaningar för hela leveranskedjan.
ciešā visu apakšvienību (tādu kā dok un ddf) savstarpējā atkarība dīzeļdegvielas emisiju kontroles sistēmā ir radījusi daudzu iesaistīto pušu piegādes ķēdes, kas apvieno substrātu, pārklājuma un izplūdes gāzu sistēmu ražotājus, un katras atsevišķās apakšvienības darbības īpatnības rada problēmas visai piegādes ķēdei.