您搜索了: bränslekonsumtion (瑞典语 - 芬兰语)

detta kommer att orsaka ökad bränslekonsumtion, markanvändning för transportinfrastruktur och ökat buller.
tämä johtaa polttoainekulutuksen, melusaasteiden ja liikenneinfrastruktuuriin käytetyn maaosuuden kasvuun.

därför föreslog vi förra året en förordning som utarbetats för att minska flygplansbuller, bränslekonsumtion och föroreningar.
ehdotimme siis viime vuonna määräystä, joka oli suunniteltu vähentämään lentomelua, polttoaineen kulutusta ja saastetta.

sambandet mellan buller och däckens kontakt med vägbanan , väggrepp och bränslekonsumtion står i centrum för ändringsförslag 1 .
tämä korrelaatiosuhde melun ja renkaiden vierinnän välillä, renkaiden pitokyvyn ja polttoaineenkulutuksen välillä on nimenomaan keskeisenä huolenaiheena tarkistuksessa 1.

europeiska unionen disponerar redan den ram inom vilken medlemsstaterna kan ändra tyngden av de skatter som åläggs speciell bränslekonsumtion för att betjäna miljö skyddsmålen.
hautala (v), esittelijä. - arvoisa puhemies, kiitän kaikkia kollegoja erittäin hyvästä yhteistyöstä tässä työssä, jossa todellakin on kaksi eri puolta: toisaalta autojen pakokaasunormit ja toisaalta polttoaineen laatu.

flodtrafikinformationstjänster gör det möjligt att planera resorna mer exakt och underlättar anpassning till trafik- och navigeringsförhållandena , vilket leder till minskad bränslekonsumtion och följaktligen minskade utsläpp.
jokiliikenteen tiedotuspalvelut mahdollistavat aiempaa tarkemman matkojen suunnittelun sekä helpottavat mukautumista liikennetilanteeseen ja liikennöitävyyteen. palvelujen ansiosta voidaan vähentää polttoaineenkulutusta ja siten myös päästöjä.

kommissionen kan därför i princip acceptera att genomföra en undersökning om en eventuell utvidgning av räckvidden av eev-konceptet att möjligen omfatta andra fordonsegenskaper som t.ex. buller och bränslekonsumtion och andra drivtekniker.
siksi komissio voi periaatteessa hyväksyä sen, että tutkitaan, pitäisikö eya-käsitteen sovellusalaa mahdollisesti laajentaa, niin että siihen sisällytettäisiin muita ajoneuvojen ominaisuuksia, kuten melu ja polttoaineen kulutus ja muu työntövoimateknologia.

i enlighet med direktiv 2003/87/eg trädde eu:s system för utsläppshandel (eu ets) i kraft den 1 januari 2005. följaktligen skall en operatör av en anläggning som omfattas av direktiv 2003/87/eg ha tillstånd för utsläpp av växthusgaser. tillstånden delas antingen ut avgiftsfritt till operatören i början på varje period eller köps av operatören genom försäljning på auktion eller på marknaden. under den första perioden, som inleddes i januari 2005, var medlemsstaterna skyldiga att dela ut minst 95% av tillstånden avgiftsfritt. danmark valde att sälja resterande 5% av tillstånden på öppna auktioner. i den anmälda stödordningen föreslår de danska myndigheterna att alla energiintensiva företag som omfattas av eu ets helt skall undantas från koldioxidskatt på sin bränslekonsumtion. Övriga företag som omfattas av eu ets skall betala en koldioxidskatt som motsvarar 50% av minimiskattenivåerna. den årliga förlusten av skatteinkomster till följd av åtgärden beräknas uppgå till 4 miljoner euro. stödordningens varaktighet har inte fastställts, men de danska myndigheterna har åtagit sig att anmäla stödordningen till kommissionen på nytt efter 10 års tillämpning.
direktiivin 2003/87/ey mukainen eu:n päästökauppajärjestelmä tuli voimaan 1. tammikuuta 2005. tämän seurauksena kyseisen direktiivin soveltamisalaan kuuluvien laitosten toiminnanharjoittajilla on oltava kasvihuonekaasujen päästölupa. päästöluvat joko jaetaan toiminnanharjoittajille maksutta kunkin päästökauppakauden alussa tai toiminnanharjoittaja voi ostaa niitä huutokaupalla ja/tai markkinoilta. tammikuussa 2005 alkaneen ensimmäisen päästökauppakauden alussa jäsenvaltioiden oli jaettava vähintään 95 prosenttia päästöoikeuksista maksutta. tanska päätti myydä jäljelle jäävät 5 prosenttia julkisella huutokaupalla. tanskan viranomaisten ilmoittamassa järjestelyssä ehdotetaan, että kaikki eu:n päästökauppajärjestelmän piiriin kuuluvat paljon energiaa käyttävät yritykset vapautettaisiin kokonaan hiilidioksidiverosta polttoaineen käytön osalta. muut järjestelmän alaiset yritykset maksaisivat hiilidioksidiveroa, joka vastaisi 50:tä prosenttia yhteisön vähimmäisverokannasta. toimenpiteestä johtuvan vuotuisen verotulojen menetyksen arvioidaan olevan noin 4 miljoonaa euroa. järjestelyn kestoa ei ole määritelty, mutta tanskan viranomaiset ovat sitoutuneet tekemään uuden ilmoituksen järjestelystä kymmenen vuoden kuluttua.