来自专业的译者、企业、网页和免费的翻译库。
liikenne raskaiden tavarankuljetusten ekopistejärjestelmä eurooppalaisen liikennepolitiikan tulevaisuus
industry defining the rules on commercial re-use of public sector information improving it networks and information security support for 3g mobile communication eeurope 2005: an information society for all
lisäksi on muistettava, että raskas liikenne vaikuttaa kielteisesti etenkin onnettomuuksissa, jotka aiheuttavat kuolonuhreja tai vakavia vammoja.
we must also not forget that, in particular in the case of accidents involving fatalities or serious injuries, heavy traffic has a negative role to play.
jos raskas liikenne halutaan kieltää, ensimmäiseksi on muun muassa huolehdittava siitä, että raskasta liikennettä varten on olemassa vaihtoehtoinen reitti.
amongst other things, in order to ban heavy transport, the first thing we need is an alternative route for heavy transport.
liikenne euroopan lentoturvallisuusviraston perustaminen lentomatkustajien suojelu itävallan kautta kulkevat raskaat tavarankuljetusajoneuvot
regional policy, transport & tourism research funding needed to study risks to long-haul air passengers european aviation safety agency: ready for take-off noto more transit journeys by heavy lorries through austria rail transport statistics 23 23
toisaalta liikenne raskailla tavarankuljetusajoneuvoilla on lisääntynyt viime vuosina useilla alueilla ja tiheään asutuilla seuduilla.
on the other hand, traffic density has increased considerably over the past few years, owing to heavy goods vehicles in certain regions and conurbations.
siksi tästä tulisi logiikan mukaan seurata myös mahdollisuus dieselpolttoaineen valmisteveron laskemiseen komitea pitää ehdotuksia lisäkustannusten korvaamisesta ongelmallisina, sillä toisin kuin henkilöautoliikenne, raskas liikenne ei kata missään tiekustannuslaskelmissa aiheuttamiaan kustannuksia.
a reduction in excise duty on diesel fuel should logically also be considered the committee considers the proposals for compensation for additional costs to be problematic, as in all calculations of road costs, heavy traffic, unlike private passenger traffic, by no means covers the costs which it causes.
terästeollisuus tarjoaa olennaisen tärkeitä tuotantopanoksia monille tuotantohyödykkeitä (rakentaminen, koneenrakennus, raskas liikenne) ja kulutushyödykkeitä (ajoneuvot, kodinkoneet, pakkaukset) valmistaville teollisuudenaloille.
the steel industry provides essential inputs for a wide range of investment (construction, machinery, heavy transport) and the consumer goods industry (automotive, household appliances, packaging).
verojen ja maksujen kantaminen raskailta tavaraliikenteen ajoneuvoilta - ympäristöystävällisempi liikenne ja ulkoisten kustannusten sisällyttäminen hintoihin (keskustelu)
the charging of heavy goods vehicles for the use of certain infrastructures - greening of transport and internalisation of external costs (debate)
onko meidän määrä odottaa, kunnes uudet tekniikat, esimerkiksi polttoainekenno, ratkaisevat vähintäänkin osan niistä suurista ongelmista, joita meillä on alppien kauttakulkuliikenteessä, vai eikö meidän pitäisi nyt pakottaa kustannusvastaavuuden avulla raskas liikenne ainakin alpeilla maanteiltä osittain rautateille?
are we to wait for technological innovations, for example the fuel cell, to at least partially solve some of the problems we have with traffic across the alps or should we not now use the truth about the cost as an instrument to force heavy traffic, in the alps at least, off some of the roads and onto the railways?