来自专业的译者、企业、网页和免费的翻译库。
a negative externality is associated to civil aviation: the full environmental costs to society are not paid by operators or manufacturers.
civil luftfart skaber en negativ ekstern faktor: operatørerne og fabrikanterne bærer ikke de fulde miljømæssige omkostninger for samfundet.
to effectively reduce activities with a potential negative externality at global level and to avoid relocation of trading, the tax should be applied in all financial centres.
for på effektiv vis at mindske de aktiviteter, som indebærer potentielle negative eksterne virkninger på globalt niveau og undgå, at handel flyttes, bør afgiften anvendes i alle finanscentre.
the negative externality of too high pricing by the retailer is sometimes called the “double marginalisation problem” and it can be avoided by imposing a maximum resale price on the retailer.
de negative eksternaliteter af, at forhandlernes priser er for høje – også kaldet "dobbeltmarginaliseringsproblemet" - kan undgås ved at fastsætte en bindende detailsalgspris.
all forms of electricity generation produce some form of negative externality – costs imposed on third parties that are not directly paid by the producer – and generation costs often do not reflect these external costs.
alle former for elproduktion giver anledning til en eller anden form af negative eksterne omkostninger, dvs. omkostninger, som pålægges tredjeparter og ikke direkte betales af producenten, og produktionsomkostningerne afspejler ofte ikke disse eksterne omkostninger.
furthermore, edis would bring significant economies of scale and would avoid the negative externalities that may derive from purely national decisions and funds.
edis vil desuden indebære betydelige stordriftsfordele og forebygge de negative eksterne effekter, som rent nationale afgørelser og fonde kan medføre.
here the commission has taken the view that this type of aid might be necessary to address negative externalities indirectly by facilitating the introduction or maintenance of relatively high national environmental taxation.
kommissionen var derfor af den opfattelse, at en sådan støtte kan være nødvendig for indirekte at takle negative eksternaliteter ved at lette indførelsen eller opretholdelsen af relativt høje nationale miljøafgifter.
this however does not exclude resistance from local communities and cities which tend to focus on the negative externalities of seaports and are not always aware of the added value and positive aspects associated with ports.
dette udelukker dog ikke modstand fra lokalsamfund og byer, der har tendens til at fokusere på havnenes negative ydre og ikke altid er bevidste om merværdien og de positive sider ved havnene.
1.4 environmental fiscal reform (efr) aims to use market mechanisms to address negative externalities linked to the use of natural resources.
1.4 reformen af miljøafgifter sigter mod at anvende markedsmekanismer til at håndtere negative eksterne virkninger i forbindelse med udnyttelsen af naturressourcer.
another potential instrument to improve taxation of the financial sector and reduce potential negative externalities is the financial activities tax (fat) as proposed by the imf.
et andet potentielt instrument til at forbedre beskatningen af den finansielle sektor og mindske eventuelle negative eksterne virkninger er afgiften på finansielle aktiviteter, som imf har foreslået.
by internalising external costs, transport prices are expected to give the right signal to transport users, to improve the efficiency of infrastructure use and contribute to reducing negative externalities such as congestion, accidents and environmental emissions.
det forventes, at indregningen af eksterne omkostninger i transportpriserne vil medføre, at transportbrugerne udsættes for de rigtige prissignaler, som gør det muligt at effektivisere udnyttelsen af infrastrukturen og bidrage til, at de negative eksterne effekter som trængsel, ulykker og miljøforurening mindskes.
11 the principles of sustainable development require that transport users should face “real” costs, that is to say, costs which include the negative externalities of transport.
11 principperne om bæredygtig udvikling kræver, at transportbrugere i højere grad konfronteres med de "virkelige" priser, dvs. priser, hvori er indregnet de negative eksternaliteter.
in this context see also point 57 of the environmental aid guidelines, which states that ‘this type of aid may be necessary to target negative externalities indirectly by facilitating the introduction or maintenance of relatively high national environmental taxation’.
i denne sammenhæng henvises der også til punkt 57 i retningslinjerne, hvor det er anført, at »en sådan støtte kan derfor være nødvendig for indirekte at takle negative eksternaliteter ved at lette indførelsen eller opretholdelsen af relativt høje miljøafgifter«.