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er werd vooral gesproken over onderzoeken en besluiten inzake de toegang tot spoorweginfrastructuur, dienstvoorzieningen en spoorgebonden diensten en heffingen.
diskutiert wurden u. a. untersuchungen und entscheidungen, die insbesondere den zugang zur bahninfrastruktur, zu serviceeinrichtungen und schienenverkehrsbezogenen leistungen sowie wegeentgelte betrafen.
de actoren werd gevraagd mee te delen welke belemmeringen volgens hen de volledige opening van de internationale spoorvervoersmarkt en de ontwikkeling van spoorgebonden diensten in de weg staan.
die beteiligten sollten dabei auf besondere hindernisse hinweisen, die ihrer meinung nach der vollständigen liberalisierung des internationalen schienenverkehrsmarktes und der entwicklung schienenverkehrsbezogener leistungen im wege stehen.
het voorstel wil de concurrentie op de spoorwegmarkt verscherpen door de toegang tot spoorgebonden diensten zoals terminals en onderhoudsfaciliteiten te verbeteren en door de bevoegdheden van de nationale spoorwegregelgevers uit te breiden.
ziel des vorschlags ist es, durch eine verbesserung des zugangs zu schienenverkehrsbezogenen leistungen wie terminals und wartungseinrichtungen und eine stärkung der befugnisse der einzelstaatlichen regulierungsstellen den wettbewerb auf den schienenverkehrsmärkten zu stärken.
de toezichthoudende instanties bevoegdheden toekennen in verband met besluiten inzake bijlage ii van richtlijn 2001/14/eg (spoorgebonden diensten)
ausweitung der zuständigkeit der regulierungsstellen auf entscheidungen in bezug auf anhang ii der richtlinie 2001/14 (schienenverkehrsbezogene leistungen)
de verduidelijking van het regelgevingskader inzake de toegang tot de spoorwegmarkt om de markttoegang en concurrentie te faciliteren en de spoorvervoersmarkten te ontwikkelen, waaronder die voor spoorgebonden diensten, kunnen beter worden gerealiseerd door de unie dan door de individuele lidstaten.
eine präzisierung der rechtsvorschriften über den zugang zum schienenverkehrsmarkt mit dem ziel, den markteintritt zu erleichtern, den wettbewerb zu fördern und die märkte für schienenverkehrsdienste zu entwickeln, lässt sich besser auf unionsebene als durch einzelne mitgliedstaaten erreichen.
optie 2 geniet de voorkeur omdat ze de toezichthoudende instanties de mogelijkheid biedt op te treden wanneer exploitanten zich gediscrimineerd voelen en, zonder de buitensporige administratieve kosten die verbonden zijn aan optie 3, toezicht uit te oefenen op aspecten in verband met spoorgebonden diensten.
alternative 2 erhält den vorzug, da sie den regulierungsstellen die möglichkeit gibt, immer dann, wenn unternehmen sich diskriminiert fühlen, tätig zu werden und angelegenheiten in bezug auf schienenverkehrsbezogene leistungen zu überwachen, ohne die übermäßig hohen verwaltungskosten von alternative 3 zu verursachen.
uit de statistieken blijkt dat het aantal ongevallen in kaliummijnen sinds 1962 sterk is gedaald.dank zij de vervanging van spoorgebonden door niet spoorgebonden voertuigen (op gewone banden of rupsbanden) en de daaruit voortvloeiende technische veranderingen.
statistiken zeigen, dass der einsatz von bereiften bzw. kettenfahrzeugen anstelle von gleisgebundenen fahrzeugen und die damit verbundenen veränderungen der technischen bedingungen in den kalibergwerken seit i962 zu einer beträchtlichen verringerung der unfälle geführt hat.
(b) een tweede reeks doelstellingen betreft het vermijden van concurrentieverstoring door het gebruik van overheidsmiddelen voor commerciële activiteiten, voorkomen dat commercieel gevoelige informatie door de traditionele spoorwegondernemingen wordt verzameld en tegen potentiële concurrenten wordt gebruikt, belangenconflicten bij het beheer van spoorgebonden diensten wegwerken en zorgen voor een betere beschikbaarheid daarvan voor nieuwe spelers alsmede voor meer transparantie op de markt;
(b) eine zweite gruppe von zielen ist darauf ausgerichtet, wettbewerbsverzerrungen aufgrund der verwendung staatlicher mittel für wirtschaftstätigkeiten zu vermeiden, etablierte unternehmen daran zu hindern, wirtschaftlich sensible informationen zu sammeln und gegen ihre möglichen konkurrenten zu verwenden, interessenkonflikte beim management schienenverkehrsbezogener leistungen zu beseitigen und den zugang neuer marktteilnehmer zu solchen leistungen zu erleichtern sowie dafür zu sorgen, dass durch größere markttransparenz ein wirksamer wettbewerb entsteht.