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trekwerk
zugeinrichtung

doorgaand trekwerk
durchgehende zugstange

buffers en trekwerk
puffer und kupplungen

niet-doorgaand trekwerk
nicht durchgehende zugstange

gecombineerd stoot-en trekwerk
kombinierte zug- und stoßvorrichtung

automatische koppeling met stoot-en trekwerk
selbsttätige zug- und druckkupplung

stoot- en trekwerk koppelbomen voor berging en afslepen
schleppkupplungen für die bergung

zich al dan niet herstellende vervormbare delen van het stoot- en trekwerk;
reversibel und irreversibel verformbare teile der puffer- und kupplungseinrichtungen;

stoot- en trekwerk [punt 4.2.2.2.2.2]
zug- und stoßeinrichtungen [4.2.2.2.2.2]

wagens moeten aan beide uiteinden zijn uitgerust met elastisch stoot- en trekwerk.
die güterwagen sind an beiden enden mit gefederten zug- und stoßvorrichtungen ausgerüstet.

de breuksterkte van de schroefkoppeling moet lager zijn dan de breuksterkte van andere delen van het trekwerk.
die bruchfestigkeit der schraubenkupplung ist geringer als die bruchfestigkeit sonstiger teile der zugvorrichtung.

of met stoot- en trekwerk dat voldoet aan de eisen gesteld in punt 4.2.2.2.2.2.
oder mit zug- und stoßeinrichtungen gemäß abschnitt 4.2.2.2.2.2

de relatieve locatie van buffers en trekwerken moet zo op elkaar zijn afgestemd dat bochten in het spoor met een straal van 150 m veilig kunnen worden genomen. voor twee wagens op recht spoor die zodanig zijn gekoppeld dat de buffers elkaar raken, mag de kracht vóór belasting tussen deze componenten in een bocht in het spoor van 150 m niet groter zijn dan 250 kn.
die puffer und zugvorrichtungen werden relativ zueinander so ausgerichtet, dass gleisbogen mit einem halbmesser von 150 m sicher gefahren werden können. bei zwei auf einem geraden gleisabschnitt aneinander gekuppelten wagen beträgt die vorspannung zwischen beiden komponenten auf einem gleisbogenabschnitt über 150 m maximal 250 kn.