您搜索了: wegenbelasting (荷兰语 - 英语)

wegenbelasting
street charges

de wegenbelasting kost nog geen €100,- per jaar.
the roadtax is not even €100,- a year.

de wegenbelasting loopt op voor zwaardere auto's;
road tax is usually higher for larger cars;

de auto- of wegenbelasting kan bijvoorbeeld variabel worden gemaakt.
for instance the car or road tax can be made variable.

we zullen uiteraard kijken naar de wegenbelasting met dit in het achterhoofd.
road taxes will naturally be looked at with this in mind.

vrachtwagenchauffeurs uit andere landen betalen geen wegenbelasting in het verenigd koninkrijk.
non-uk truck drivers do not pay uk road tax.

toch moet het duidelijk zijn dat de wegenbelasting in derde landen een rol speelt.
nevertheless the committee does not believe the impact of vehicle taxation in third countries can be ignored.

alle lidstaten heffen jaarlijkse wegenbelasting, maar deze kan tot 3.000 ecu verschillen.
all member states charge annual vehicle taxes but these currently vary by up to ecu 3000.

benzine goedkoper is dan op het vasteland van het verenigd koninkrijk en er is geen wegenbelasting.
petrol is cheaper than in mainland uk and there is no road tax.

in plaats daarvan zouden de lidstaten de jaarlijkse wegenbelasting en de brandstofheffing moeten verhogen.
member states should compensate by switching over to increased annual road taxes and fuel taxes.

er is geen eu-wetgeving over de belasting op het inschrijven van motorvoertuigen of de wegenbelasting.
there is no eu‑wide law on vehicle registration and road tax.

daarmee kunnen de modelvoertuigen nu ook milieuvriendelijk rijden. en dit allemaal met wegenbelasting- vrijstelling.
the model vehicles can therefore also drive environmentally friendly now. and all this with car tax exemption.

op dit moment lijkt het probleem zich te concentreren op de wegenbelasting voor zware voertuigen die op zwitsers grondgebied rijden.
at the moment, the problem seems to centre around the level of road tax levy on heavy goods vehicles passing through swiss territory.

bij de grensovergang gaat alles zonder problemen. nee hoor, voor tractors heffen we geen wegenbelasting, dank u.
everything is fine at the border. “nah, we don’t do road taxes on tractors, thank you very much”.

op het gebied van de wegenbelasting en de tolheffing op wegen is men al een half jaar besluiteloos, en nu schuift men het punt door.
road use charges have been pushed backwards and forwards for six months, and they still are.

volgens een document van de commissie geldt ook voor de onderhandelingen met zwitserland dat het niveau van de toekomstige wegenbelasting evenredig moet zijn aan de effectieve infrastructuurkosten.
a commission document says that the level of the future road tax should be directly linked to the effective infrastructure costs, and this also relates to the negotiations with switzerland.

twaalf van de vijftien lidstaten hebben hun heffingssystemen al aangepast in de richting van meer directe heffingen, wegenbelasting of tolgeld voor autowegen en minder belastingen.
twelve of the 15 member states have already adjusted their levy systems with more emphasis put on direct charging, user charges or motorway tolls and less on taxes.

u moet uw auto ook laten verzekeren, keuren, en inschrijven, en eventuele andere belastingen, zoals wegenbelasting, in uw land betalen.
you will also need to get insurance for your vehicle, pass a government safety test if it is a used car, register the car and pay any other relevant taxes in your country, such as road tax.

aangegeven zijn het gemiddelde van laatstgenoemde lasten in de landen die heffingen innen door middel van tol of wegenbelasting, het beoogde niveau in duitsland en het reeds gehanteerde niveau in zwitserland.
also shown are average infrastructure charges, in the countries that levy them in the form of tolls or user charge stickers, and the rates planned in germany and those already applied in switzerland.

4.2 zolang de kosten van het gemotoriseerde eigen vervoer niet via de wegenbelasting en andere heffingen worden verhaald, is een volledige doorberekening van de infrastructuurkosten aan de spoorwegmaatschappijen niet gerechtvaardigd.
4.2 until such time as the actual costs incurred are covered by road pricing charges and other charges, there is no justification for seeking to fully recoup the costs involved in maintaining railway lines.