Results for prøvecyklen translation from Danish to English

afvigelserne fra prøvecyklen skal anføres i prøverapporten.
deviations from the operating cycle must be recorded in the test report.

tillæg i inddeling af prØvecyklen ved type 1-prØven
appendix 1 breakdown of the operating cycle used for the type i test

særlige betingelser for gennemførelse af prøvecyklen 6.1.1.
special conditions for carrying out the cycle 6.1.1.

prøvecyklen på rullestand er beskrevet i tillæg i til dette bilag.
the operating cycle on the chassis dynanometer is described in appendix 1 to this annex.

prøvecyklen for måling af co2‑emissioner vil imidlertid forblive uændret.
the test cycle specified for the measurement of co2 emissions will, however, remain unchanged.

ved afslutningen af prøvecyklen lukkes motorhjelmen helt til, og alle forbindelser mellem køretøjet og prøveapparaturet frakobles.
at the end of the driving cycle the engine bonnet must be completely closed and all connections between the vehicle and the test stand disconnected.

der er dobbelt så stor som den maksimale strøm af udstødningsgas, der fremkaldes under accelerationer i prøvecyklen, eller
twice as high as the maximum flow of exhaust gas produced by accelerations of the driving cycle, or

dørene til prøvelokalet lukkes og forsegles lufttæt senest to minutter efter slukning af motoren og senest syv minutter efter afslutning af prøvecyklen.
the enclosure doors are closed and sealed gas-tight within two minutes of the engine being switched off and within seven minutes of the end of the driving cycle.

ved hjælp af den i dette tillæg beskrevne metode kan det kontrolleres, at standens samlede inerti på tilfredsstillende måde simulerer de reelle inertiværdier under prøvecyklen.
the method described in this appendix makes it possible to check that the simulated total inertia of the dynamometer is carried out satisfactorily in the running phases of the operating cycle.

alle retardationer i prøvecyklen for kørsel uden for byområder (del 2) foretages ved, at foden løftes helt fra speederen med koblingen tilkoblet.
all the decelerations of the extra-urban cycle (part two) are effected by removing the foot completely from the accelerator, the clutch remaining engaged.

det skal bemærkes, at den samlede tilladte tidstolerance på 2 sekunder inkluderer den tid, der medgår til gearskift, og giver om nødvendigt et vist spillerum til at indhente prøvecyklen.
it should be noted that the time of two seconds allowed includes the time for changing gear and, if necessary, a certain amount of latitude to catch up with the cycle.

enkeltfiltermetoden med anvendelse af ét filterpar (jf. punkt 1.5.1.3 i dette tillæg) til alle sekvenser i prøvecyklen.
the single filter method uses one pair of filters (see section 1.5.1.3 of this appendix) for all modes of the test cycle.

efter denne dato skal køretøjer, der ikke når op på de værdier for acceleration og maksimumshastighed, som er fastsat i prøvecyklen, køres med speederen i bund, indtil de igen når området for den fastsatte kørselskurve.
after that date, vehicles which do not attain the acceleration and maximum speed values required in the operating cycle must be operated with the accelerator control fully depressed until they once again reach the required operating curve.

den første tomgangsfase ved begyndelsen af prøvecyklen for kørsel i byområder (del 1) består af seks sekunders tomgang i frigear med koblingen tilkoblet og fem sekunder i 1. gear med koblingen frakoblet.
the first idling period at the beginning of the urban cycle (part one) consists of six seconds of idling in neutral with the clutch engaged and five seconds in first gear with the clutch disengaged.

indtil 1997 blev personbiler målt for brændstofforbrug og co2-emissioner med “euromix”-prøvecyklen, som defineret i direktiv 80/1268/eØf.
prior to 1997, fuel consumption and co2 measurements of passenger cars were made using the “euromix” test cycle as defined in directive 80/1268/eec.

forskrifterne i punkt 4 i bilag ii a finder anvendelse, idet prøven gennemløber 1 000 prøvecykler.
the requirements of item 4 in annex ii a shall apply, the test shall be continued for 1 000 cycles.