Hai cercato la traduzione di emissionsopgørelser da Danese a Romeno

emissionsopgørelser og -fremskrivninger
inventarele şi estimările emisiilor

2. ved opstilling af deres emissionsopgørelser og -fremskrivninger anvender medlemsstaterne metoderne i bilag iii.
(2) statele membre îşi realizează inventarele emisiilor şi estimările acestora cu ajutorul metodologiilor precizate în anexa iii.

de forelægger deres endelige emissionsopgørelser for året forud for det foregående år og deres foreløbige emissionsopgørelser for det foregående år.
statele membre înaintează rapoarte asupra inventarelor finale ale emisiilor lor pentru penultimul an anterior şi asupra inventarelor provizorii ale emisiilor pentru anul anterior.

1. medlemsstaterne udarbejder og ajourfører årligt nationale emissionsopgørelser og emissionsfremskrivninger for 2010 for de i artikel 4 omhandlede forureningsstoffer.
(1) statele membre pregătesc şi actualizează anual inventarele emisiilor naţionale şi estimările viitoare ale emisiilor pentru 2010, pentru poluanţi menţionaţi în art. 4.

dette anses for acceptabelt, da emissionsopgørelser viser, at motorcyklernes andel i vejtransportens samlede emission af kvælstofoxider er marginal.
pe baza inventarului emisiilor, care confirmă participarea limită a motocicletelor la emisiile totale de oxizi de azot din transportul rutier, acest lucru este considerat acceptabil.

1. medlemsstaterne forelægger hvert år senest den 31. december kommissionen og det europæiske miljøagentur deres nationale emissionsopgørelser og deres emissionsfremskrivninger for 2010, udarbejdet i overensstemmelse med artikel 7.
(1) În fiecare an, cel târziu până la 31 decembrie, statele membre raportează asupra inventarelor emisiilor lor naţionale şi asupra estimărilor emisiilor lor pentru 2010, iar aceste rapoarte sunt înaintate comisiei şi agenţiei europene pentru mediu, conform art. 7.

foreligger der ikke data for så lang en periode, kan medlemsstaterne bestemme overskridelsernes omfang ved at kombinere kortvarige målekampagner på tidspunkter og steder, som formodes at være typiske for de højeste forureningsniveauer, med resultater fra emissionsopgørelser og modelberegninger.
În cazurile în care sunt disponibile date pentru o perioadă mai scurtă de cinci ani, statele membre pot, în scopul determinării depăşirilor, să combine campaniile de măsurare de scurtă durată efectuate în momente şi locaţii care ar putea fi tipice pentru cele mai înalte niveluri de poluare cu rezultatele obţinute din inventarele de emisii şi modelizare.

(20) emissionsopgørelser er nødvendige som middel til at overvåge fremskridtet hen imod overholdelse af emissionslofterne. emissionsopgørelserne skal beregnes efter internationalt anerkendte metoder og skal med regelmæssige mellemrum forelægges kommissionen og det europæiske miljøagentur.
(20) inventarele emisiilor sunt necesare pentru a monitoriza progresul în sensul respectării pragurilor de emisie şi trebuie calculate conform metodologiei aprobate la nivel internaţional şi raportate regulat comisiei şi agenţiei europene de mediu (eea).

(4) på grundlag af en vurdering af de tekniske muligheder og omkostningseffektiviteten peges der på ét enkelt sæt nye type i-grænseværdier, som skal finde anvendelse fra 2003 for alle motorcykler, og som svarer til en reduktion på 60% for kulbrinter og kulilte for firetaktsmotorcykler, og på 70% for kulbrinter og 30% for kulilte for totaktsmotorcykler. for firetaktsmotorcykler ansås det ikke for gennemførligt at opnå en yderligere reduktion af nitrogenoxider med de påtænkte teknologier. for totaktsmotorcykler har anvendelse af avanceret direkte indsprøjtningsteknik, som har størst potentiale med hensyn til emissionsbegrænsning for kulilte og kulbrinter, som uundgåelig følge en moderat stigning i grænseværdien for kvælstofoxider i forhold til den nuværende grænseværdi, der således bringes på linje med værdien for firetaktsmotorcykler. dette anses for acceptabelt, da emissionsopgørelser viser, at motorcyklernes andel i vejtransportens samlede emission af kvælstofoxider er marginal.
(4) pornind de la evaluarea fezabilităţii tehnice şi a raportului costuri-beneficii, s-a identificat un set unic de noi limite de încercare de tip i, aplicabil din 2003 pentru toate motocicletele, care corespunde unei reduceri de 60% a hidrocarburilor şi oxidului de carbon pentru motocicletele în patru timpi şi de 70% a hidrocarburilor şi 30% a oxidului de carbon pentru motocicletele în doi timpi. pentru motocicletele în patru timpi, s-a considerat că nu sunt fezabile reduceri suplimentare ale oxizilor de azot cu tehnologiile avute în vedere. pentru motocicletele în doi timpi, aplicarea tehnologiei avansate de injecţie directă, care are cel mai mare potenţial de reducere a oxidului de carbon şi hidrocarburilor, este legată inevitabil de o creştere moderată a limitei oxizilor de azot faţă de valoarea limită actuală, aliniind limita la motocicletele în patru timpi. pe baza inventarului emisiilor, care confirmă participarea limită a motocicletelor la emisiile totale de oxizi de azot din transportul rutier, acest lucru este considerat acceptabil.